درحال بررسی ...

تجربه رانندگی با JAC S5 ؛ محصول جدید کرمان‌ موتور ، قدرت‏مندترین شاسی‏ بلند زیر 100میلیون‏ تومان

در بازار خودرو‏های زیر 100 میلیون ‏تومان ایران همه محصولات رنگ و بویی یکسان به خود گرفته ‏اند ؛ پیشرانه ‏های ضعیف و امکانات محدود ؛ کرمان‏ موتور با محصول جدیدی که از برند JAC انتخاب کرده قصد دارد تمام این معادلات و تفکرات بازار را تغییر دهد و مفاهیم جدید و هیجان ‏انگیزی را در کلاس شاسی‏ بلند‏ها به مشتریان عرضه کند و تغییر را در کالبد شاسی‏ بلند جدید S5 به مشتریان ایرانی معرفی کند .

طراحی ظاهری JAC S5 :

طراحی ظاهری S5 ترکیبی از جذابیت و سادگی است . خطوط متعدد روی دماغه خودرو در کنار سپر و ورودی های بزرگ هوا ظاهری خاص را برای S5 به ارمغان آورده اند اما در عین حال طراحی نمای جلو این خودرو آنچنان متمایز نیست که در نگاه نخست بتوان از روبرو آن را شناخت اما نکته بارز این طراحی آن است که کاستی های یک محصول چینی را به خود نمی بیند.در نمای جانبی تلاش برای نزدیک کردن این شاسی بلند به حالتی مشابه کوپه محسوس است به گونه ای که این تلاش در فرم شیشه های عقب و کوچک تر شدن آن ها بی تاثیر نبوده است . در نمای عقب نیز فرم چراغ ها و دو محفظه بزرگ خروجی اگزوز با قاب های کرومی از اصلی ترین المان های تمایز S5 با دیگر شاسی بلند های 4 سیلندر موجود در بازار است .

چه ابعادی دارد ؟

برای لمس ابعاد بدنه و کابین S5 بهتر است بدانید که این خودرو در مقایسه با دو رقیب کره ای یعنی اسپورتیج و توسان ، طول و عرض کاملا مشابهی دارد و در ارتفاع حدود 2 سانتیمتر از آن ها بلند تر است که این موضوع زمانی که این سه خودرو در کنار هم قرار بگیرند کاملا محسوس است . فاصله بین دو محور نیز در هر سه خودرو 2.6 متر را نشان می دهد که از فضای مشابه سرنشینان در S5 و اسپورتیج و توسان خبر می دهد . در حالی که همه اعداد و ارقام برای این سه خودرو یکسان پیش می رود S5 سعی می کند ظاهرش را بیش تر به شاسی بلند ها نزدیک کند و به همین جهت ارتفاع آن از سطح زمین به 210 میلیمتر می رسد که در مقایسه با ارتفاع 174 میلیمتری اسپورتیج ابهت بیش تری به ظاهر این خودرو می بخشد.

شگفتانه ای در دل S5 :

شاید پیش خودتان بگویید S5 نیز مانند دیگر شاسی بلند های چینی موتوری معمولی دارد که تنها ظاهر و نام یک شاسی بلند را یدک می کشد اما در حقیقت اگر بدون آگاهی از موتور ، گیربکس و مشخصات فنی پشت فرمان S5 بنشینید و کوچک ترین اشاره ای به پدال گاز کنید مطمئنا شگفت زده خواهید شد چرا که در این شاسی بلند جدید شما با یک پیشرانه 2 لیتری توربو روبرو هستید . قلب تپنده S5 با کد HFC4GA3 توسط کمپانی JAC بر پایه یک پیشرانه 134 اسب بخاری 2 لیتری طراحی شده و با اضافه شدن توربو به این مجموعه حداکثر قدرت این شاسی بلند به 174 اسب بخار رسیده است . قدرتی که در شاسی بلند های کره ای با پیشرانه 2.4 لیتری کسب خواهید کرد و البته با قیمتی حدود دو برابر S5 ! حداکثر گشتاور S5 نیز از دور موتور 2000 تا 4000 روی عدد 235 نیوتون متر ثابت است. انتقال قدرت در S5 به محور جلو صورت می گیرد و این وظیفه بر عهده گیربکسی است که به عنوان دیگر شگفتی فنی S5 شناخته می شود ؛ گیربکس 6 سرعته دستی . در مقایسه با گیربکس های 5 دنده معمول ، دنده ششم در این گیربکس موجب می شود تا در سرعت های بالا امکان کاهش مصرف سوخت با ضریب سبک تر گیربکس فراهم شود و رانندگی در سرعت بالا روی دور موتور پایین تر صورت گیرد به گونه ای که در این شرایط مصرف ترکیبی این کراس اوور توربو حدود 7.7 لیتر اعلام شده است .

تکنولوژی‌ باران !

هر تصوری که از آپشن های یک شاسی بلند زیر 100 میلیون تومان دارید را کنار بگذارید چرا که S5 در نگاه نخست تمام آن ها را تغییر می دهد . این خودرو برای اولین بار در بین خودرو های چینی با سامانه کنترل الکترونیکی پایداری ESC به بازار کشورمان عرضه خواهد شد . علاوه بر آن سیستم ترمز ABS،EBDو EBAبه صورت استاندارد روی 4 ترمز دیسکی S5 انجام وظیفه می کنند و برای بالا رفتن و پایین آمدن از شیب های تند سیستم های HAS(کمک شروع حرکت در سربالایی) و HDC ( کنترل حرکت در سراشیبی ) به کمکتان می آیند .  کنترل لحظه به لحظه فشار باد تایرها نیز بر عهده سامانه TPMS است تا به صورت الکترونیکی در صورت نیاز مشکل فشار باد تایر را به شما اطلاع دهد . تمام این تکنولوژی های ایمنی مواردی هستند که به سختی در خودروهای بالای 150 میلیون تومان یافت می شوند چه برسد به بازار زیر 100 میلیونی ها !

مجموعه آپشن های کاربردی :

همانند تکنولوژی های متعدد وقتی در کابین S5 قدم بگذارید با مجموعه ای کامل و کاربردی از آپشن ها مواجه خواهید شد به گونه ای که چه برای سفر های درون شهری و چه سفر های طولانی کمبودی را احساس نخواهید کرد . طراحی کابین با ه رنگ مشکی ، نقره ای و قهوه ای به هیجان انگیز و دلنواز است و ریسک JAC در این طراحی کاملا به چشم می خورد . روی داشبورد خطوط منظم و اصلی قرار گرفته اند و فرم ها چشک نواز هستند . برای یک رانندگی بلند مدت و جلوگیری از خستگی نمایشگر اطلاعات پشت فرمان از نوع سوپر ویژن با روشنایی شب و روز است و در کامپیوتر سفری این نمایشگر اطلاعات کاملی مربوط به مصرف سوخت متوسط ، زمان حدود خروج از پمپ بنزین و ... نشان داده می شود . نمایشگر های درجه آمپر و میزان سوخت موجود در باک 55 لیتری آن نیز به صورت دیجیتالی به نمایش در می آیند . در بخش میانی نمایشگری با ابعاد بزرگ قرار گرفته است که به صورت لمسی کنترل می شود و پایین تر از آن و در مقابل دسته دنده امکان استفاده از پورت های USB و AUX فراهم می آید . تنظیم برقی آینه های مجهز به گرم کن از طریق کلیدهای سمت چپ فرمان امکان پذیر است و علاوه بر آن راننده می تواند سیستم بلوتوث را برای مکالمه تلفنی از روی فرمان کنترل کند. صندلی راننده تنظیمات کاملی برای تسلط روی خودرو و جاده را به صورت دستی فرهم می کند که از مه مترنی ان ها می توان به تنظیم کاربردی ارتفاع اشاره کرد .  سیستم تهویه مطبوع با مکانیزمی دیجیتال به صورت دستی تنظیم می شود و دریچه های بزرگ آن به خوبی سطح کابین را تحت پوشش قرار می دهند . روکش صندلی ها ، دسته دنده و فرمان از جنس چرم است و علاوه بر بهره گیری از مه شکنهای جلو و عقب ، سامانه روشن و خاموش شدن اتوماتیک شب چراغ ها بر اساس نور محیط نیز در زمره آپشن های S5 به چشم می خورد . تایر های 225/60 R17زیر این خودرو با رینگ های 17 اینچی آلومینیومی نیز ظاهری جذاب به کراس اوور جدید JAC در ایران داده اند .

پشت فرمان S5 :

همانطور که در بخش فنی ذکر شد اگر با توانایی های فنی S5 آشنا نباشید در نخستین لمس پدال گاز S5 شگفت زده می شوید و این موضوع در طول آزمایش و در تجربه افراد مختلف در رانندگی کوتاه مدت با این محصول کاملا محسوس بود . حرکت را با فشردن پدال کلاچ و چرخاندن سوییچ آغاز کردیم تا قلب 4 سیلندر مجهز به توربوشارژر S5 از خواب بیدار شود . نمایشگر اطلاعات پشت فرمان کم کم روشن شد و به رنگ آبی در آمد به سبک سوپر اسپرت های روز جهان عقربه های دور و موتور سرعت یک بار تا انتها رفتند و به نقطه شروع بازگشتند . با قرار دادن USB در ورودی مخصوص زیر بخش میانی کنسول از طریق کنترل لمسی نمایشگر به بررسی 4 بلندگو سراسر اتاق S5 پرداختیم و با قرار دادن گیربکس در دنده 1 حرکت را آغاز کردیم ؛ شروع اولیه با فشردن پدال گاز تا انتها ، طوفانی و دور از انتظار بود . هرزگردی به حدی طولانی بود که برتری موتور به وزن 1.5 تنی S5 کامل به چشم می آمد . با آغاز حرکت تصمیم گرفتیم هر دنده را تا بالاترین حد دور موتور بررسی کنیم اما زمانی که در دنده 1 دور موتور به 5500 رسید با کات آف ناگهانی مواجه شدیم که معمولا برای جلوگیری از فشار بیشتر روی موتور و افزایش مصرف سوخت در نظر گرفته می شود . توربو معمولا از دور 3000 تا 3500 وارد مدار می شد و ضربه ناگهانی ورودش به مدار کاملا محسوس بود . با توجه به فشار پایین و کوچک بودن بازه عملکرد توربو صدای خاصی از این سیستم به گوش نمی رسید اما صدای نفس آرامی در طول رانندگی با دور بالا به گوش می رسید . پایداری S5 با توجه به سیستم تعلیق مستقل مک فرسون در جلو و چند اتصالی مستقل Eشکل در عقب با همراهی سیستم فرمان نرم و دقیق فراتر از حد انتظار ظاهر شد و در مانورهای خیابانی و شتاب جانبی G فرارتر از 0.5 به راحتی قابل کنترل بود . این سیستم تعلیق در گذر از موانع متعدد خیابان نیز آرامش اتاق و سرنشینان را حفظ می کرد . در بررسی که روی شتاب خودرو انجام شد در نهایت به عدد 10.5 ثانیه دست پیدا کردیم که در مقایسه با شاسی بلندهای چینی موجود در بازار حدود 3 الی 4 ثانیه عدد بهتری را نشان می دهد .

قیمت و زمان ورود به بازار :

فروش S5 به زودی توسط شرکت کرمان موتور آغاز می شود و بر اساس گفته های مسئولین این شرکت قیمتی بین 70 تا 80 میلیون تومان برای آن در نظر گرفته شده است که مجموعه شگفتی های این خودرو را تکمیل می کند و آن را به عنوان گزینه ای بی بدیل ، ایده آل و با کیفیت پیش روی مشتریان قرار می دهد .

آنچه در این مطلب خواندید توضیحات مختصر و خلاصه ای از اولین تجربه رانندگی با جک S5 بود . برای مطالعه نسخه کامل این آزمایش فنی به همراه توضیح تفصیلی بخش های مختلف و بررسی فنی اعداد عملکرد فنی این خودرو می توانید شماره هفته آینده هفته نامه خودرو امروز که از شنبه 15 آذر در سراسر کشور توزیع می شود را مطالعه کنید .

 





گروه نقد و بررسی JAC S5فقط تجربیات و مطالب کاربردیجهت وارد شدن به گروه لازم است نرم افزار تلگرام را به اخرین نسخه بروزرسانی فرماییدhttps://telegram.me/joinchat/BJTDezubHgtTuM40Zj_iXA

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



از نظر راحت و نرم بودن خودرو هیچ جای شکی نیست و تنها مورد که من را از خرید آن باز داشت وتحقیق کردم این نوع موتور مخصوص ایران نبوده و از آنجائیکه بنزین ایران مطلوب نیست حتی خودروهای ب ام و توربو شارژی هم اسیب های زیادی دیده اند

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



کلا خرید خودروهای چینی یه جور ریسکه، و یه حماقتی رو می طلبه ;) اولا بعد از خروج از نمایندگی بین 5 تا 10 ملیون افت قیمت داره، تازه اگه کسی بخره! دوم اینکه خیلی از خودروهای چینی بازار ما هنوز مدت زیادی نیست که دارن کار می کنن و جواب پس ندادن

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



یعنی با سرعت زیاد بری صدا میده یکی جواب بده

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



قطع نظر از کیفیت قطعات خودروهای کرمان خودرو یا کرمان موتورز که بالاخره چینی ( البته بهتر از آشغالهای داخلی ) است یکی از معایب بزرک خود روهای این شرکت مونتاژ غیر اصولی و عدم دقت در بستن دقیق قطعات است که نشانگر نداشتن نظارت ومدیریت ضعیف این شرکت میباشد من خودم در خرید یکدستگاه لیفان از این شرکت عملا و علنا این مورد را تجربه کردم و هر عیبی که در طول یکسال گذشته از ماشین خودم بروز کرد در نتیجه عدم دقت در مونتاژ دقیق بوده و هست ، حالا شاید هم متولیان در ارتباط با راضی نگهداشتن گارگران فنی خود آنقدر بی توجهی و کوتاهی کرده اند که بازتاب آنرا با بهای سنگین ناراضی شدن مشتریان خود میپردازند؟ امیدواریم مدیریت محترم کرمان موتورز موضوع را جدی بگیرد و آسیب شناسی بکند ، در مورد پشتیبانی خدمات هم به همین اشاره میکنم که بیش از 3 ماه است که در انتظار تعویض کاتالیست اگزوز هستم شاید انشااله این ماه بیاید شاید.

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



ازهمه چيزش گفتين به جز واجبترينش: تعداد كيسه هاي هواش چن تاس؟

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



**با مقداری توجه به قرارداد های و حواله های سری اول اردیبهشت و خرداد و تیر که با سود تاخیر 30% می باشد ولی این طرح حهای جدید 18% سالیانه شده !! این یعنی بوی تحویل دیر ر از موعد میاد که سیاست بیشتر کمپانی های خودروسازی برای تحویل ماشینهایی که کیفیت دارد و همچنین طالب زیاد دارد میباشد!!!!!!!!!!!!!!!

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



برای مشاهد ویدیو خودرو جدید اس ۵ به لینک زیر مراجعه کنید.http://www.aparat.com/v/U3lr2

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



به نظرتون جیلی x7 بهتره یا این؟ اگه کسی جک داشته بگه خدمات پس از فروش کرمان موتور چجوریه؟

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



اگر داخل موتور این خودرو راقبل از عکس گرفتن یه کمی اب میزدید جالب تر می شد خیلی خاک گرفته به عکاس شرکتتونم بگید

تاییدیه:



به نظر من جیلی x7 از جک s5 بهتر است زیرا قدرت موتور جیلی بیشتر است، گیربکس جیلی یک گیربکس استاندارد جهانی و اتوماتیک است. جیلی دارای سند امنیتی است. جیلی در اکثریت کشورها فروش دارد. البته من تجربه رانندگی با هیچکدام را ندارم فقط از روی مطالعه سایت ها بویژه سایت های انگلیسی نظر دادم

تاییدیه:


« قبلی 1 بعدی »
  درحال بررسی ...

نظرات شما

• نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
• لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید.
• نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی و مطالب غیر مرتبط پذیرفته نمی شوند.

لطفا نام خود را وارد کنید
لطفا آدرس ایمیل را بصورت صحیح وارد کنید
آدرس وب سایت اشتباه است
لطفا نظرتان را بنویسید