درحال بررسی ...

کم هزینه و پرهزینه‌ترین خودرو‌های جهان

فردی که در تصمیم های خود به جنبه های اقتصادی توجه ویژه دارد، زمانی از خرید یک خودرو رضایت خاطر پیدا می کند که در کنار امکانات خوب، خودرویی کم استهلاک و در نتیجه کم هزینه تهیه کرده باشد. در این گزارش می خواهیم با تمرکز روی استهلاک و هزینه نگهداری خودرو، برندهایی را که صرفه اقتصادی بیشتری دارند معرفی کنیم.



صرفه اقتصادی خودروها

در همه جای دنیا گران ترین دارایی، بعد از مسکن خودرو محسوب می شود. آمریکایی ها به صورت میانگین پنج درصد از درآمدشان را صرف خرید ماشین و پنج درصد دیگر را صرف هزینه های نگهداری و بیمه خودرو می کنند، این ارقام در همه خودروها یکسان نیست به طوری که بعضی از خودروها در پارکینگ، صرفه اقتصادی بیشتری دارند.

وب سایت «YourMechanic» که وب سایتی معتبر در زمینه تعمیر خودرو است گزارش جامعی درباره خودروهایی که صرفه اقتصادی دارند و برآورد هزینه تعمیر آنها منتشر کرده است.

بر اساس این اطلاعات می شود پرهزینه ترین و کم هزینه ترین خودروها را شناسایی کرد. این وب سایت، نتایجی از یک تحقیق جامع را منتشر کرده که بر اساس آن، پرهزینه ترین و کم هزینه ترین خودروهای بازار آمریکا مشخص شده اند. جزییات این تحقیقات در یک دوره 10 ساله آماده شده و برای جمع آوری آن از مکانیک ها، مالکان خودرو و متخصصان کمک گرفته شده است.

این وب سایت در تشریح روش تحقیق خود به چند نکته اشاره کرده است. از جمله اینکه «در مرحله اول با میانگین گرفتن هزینه های مدل های مختلف یک برند در طول 10 سال به نتایجی دست پیدا کردیم که تنها شامل هزینه های جاری چک آپ استاندارد خودرو (مانند تعویض روغن شش ماهه) می شود.»

فهرست «YourMechanic» با گران ترین هزینه های نگهداری آغاز می شود و در نهایت، به کم هزینه ترین خودروها ختم می شود. در این فهرست، نام 30 کمپانی خودروسازی معروف دیده می شود. در صدر جدول خودروهای پرهزینه، مرسدس بنز و بی ام و و لوکس ترین خودروهای آلمانی قرار دارند.

کادیلاک آمریکایی نیز در رده بعد قرار گرفته و نکته جالب، اختلاف هزینه قابل توجه نگهداری خودروهای ژاپنی از جمله تویوتا، میتسوبیشی و هوندا در برابر صدرنشینان این جدول است و به طور مشخص این پیام را می دهد که اگر 10 سال یک خودرو ژاپنی را برانید، به نسبت هزینه نگهداری یک خودرو آلمانی، حدود 10 هزار دلار صرفه مالی خواهید داشت.

پرهزینه ترین خودروها

در فهرست «YourMechanic» همان طور که اشاره شد، جایگاه نخست پرهزینه ترین خودرو جهان به خودروهای بی ام و اختصاص داده شده است. اگر شما یکی از خودروهای این برند معروف را داشته باشید، در یک دوره 10 ساله باید 17 هزار و 800 دلار صرف نگهداری آن کنید. هرچند ممکن است سواری با هیچ خودرویی به اندازه بی ام و لذت بخش نباشد اما در نظر داشته باشید هرسال به طور متوسط باید 1780 دلار برای نگهداری خودرو خود هزینه کنید.

رده بعدی فهرست «YourMechanic» نیز به برند معروف دیگر آلمانی اختصاص دارد. بعد از بی ام و، خودروهای مرسدس بنز حدود 12 هزار و 900 دلار هزینه نگهداری در 10 سال به خریداران خود تحمیل می کنند. کادیلاک نیز رده سوم را از آن خود کرده است و فردی که یکی از خودروهای این کمپانی را سوار می شود باید هر سال 1250 دلار و در طول 10 سال، 12500 دلار بابت نگهداری آن هزینه کند.

خودروهای معروف کمپانی سوئدی ولوو با هزینه ای مشابه خودروهای ساخت کادیلاک، در رده چهارم قرار دارند. فردی که یکی از خودروهای تولیدی ولوو را در اختیار دارد، در طول 10 سال باید 12500 دلار برای نگهداری آن کنار بگذارد. آئودی و سیتروئن نیز با هزینه سالانه 1240 دلار و هزینه 10 ساله 12400 دلار در رده های بعدی فهرست قرار دارند.

خودروهای آمریکایی دوج و فورد نیز در میانه های جدول قرار گرفته اند. از میان شش خودرو پرهزینه ابتدای فهرست «YourMechanic»، پنج خودرو به صورت رسمی به ایران وارد می شوند و جزو خودروهای گران قیمت بازار ایران هستند که مشتریان خاص دارند. دیگر کمپانی های فهرست «YourMechanic» عمدتاً خودروهایی هستند که سهم بسیار کمی از بازار ایران دارند در حالی که خودروهای لوکس، طبق انتظار در صدر جدول قرار دارند.

به طرز باورنکردنی در ادامه جدول خودروسازانی مانند کیا موتور و هیوندایی را هم می بینیم که نام خودرو ارزان قیمت را یدک می کشند در حالی که خودروهای تولیدی کیاموتور 3 /1 برابر میانگین جدول هزینه بر است و این موضوع نشان می دهد که برچسب قیمتی کم به معنای کم هزینه بودن نگهداری یک خودرو نیست.

این خودروساز کره ای در جایگاه چهاردهم این فهرست جا دارد و خودروهای تولیدی این کمپانی بر اساس ارزیابی های فهرست «YourMechanic»، در یک دوره 10 ساله، 8800 دلار هزینه نگهداری دارند. در این فهرست، هزینه نگهداری خودروهای تولیدی کمپانی هیوندایی نیز 8200 دلار برآورد شده است که البته وضعیتی بهتر از کمپانی هموطنش به شمار می رود.

کم هزینه و پرهزینه‌ ترین خودرو‌ها از نظر کیفیت، قیمت، امکانات، استهلاک، هزینه تعمیر و نگهداری، خدمات فروش ، رونق بازار دست‌دوم


کم هزینه ترین خودروهای جهان

حال بیایید جدول فهرست «YourMechanic» را از انتها مرور کنیم. وقتی در انتهای این فهرست، نام شرکت هایی نظیر تویوتا، هوندا و میتسوبیشی را می بینیم، معنی اش این است که خودروهای تولیدی این کمپانی ها با وجود کیفیت خوب و قابل قبولی که دارند، هزینه نگهداری کمتری به خریداران خود تحمیل می کنند.

نگاه اجمالی به انتهای این فهرست همچنین این گزاره را به اثبات می رساند که خودروهای ژاپنی کم هزینه ترین خودروهای جهان هستند. تویوتا در صدر این فهرست قرار دارد و یافته های وب سایت «YourMechanic» نشان می دهد یک خودرو تولیدشده توسط تویوتا، در 10 سال چیزی حدود 5500 دلار هزینه روی دست خریدارش می گذارد که به نسبت خودروهای ابتدای جدول رقمی ناچیز است.

بعد از تویوتا، نام «ساین» و «لکسوز» را هم می بینیم که هر دو جزو زیرمجموعه های کمپانی تویوتا هستند و هزینه نگهداری تولید خودروهای این دو برند حدود 10 درصد کمتر از میانگین جدول است. هوندا و میتسوبیشی که دو خودروساز معتبر ژاپنی هستند، در فهرست کم هزینه ترین خودروهای تولیدی به ترتیب رده های چهارم و پنجم را از آن خود کرده اند.

افرادی که یکی از محصولات تولیدی این دو شرکت را در اختیار دارند، در طول 10 سال به ترتیب،7200 و 7400 دلار هزینه برای نگهداری این خودروها باید کنار بگذارند. پس از این دو کمپانی، خودروسازی مینی در رده بعد و مزدا و نیسان نیز در رده های بعد قرار دارند.

در این جدول، وضعیت کمپانی کره ای هیوندایی بهتر از رقیب هموطنش است. هزینه نگهداری خودروهای هیوندایی در طول 10 سال، 8200 دلار و هزینه نگهداری خودروهای کیا نیز 8800 دلار برآورد شده است. نتیجه مشخص این یافته ها نشان می دهد خودروهای ژاپنی قطعاً اقتصادی تر از خودروهای آلمانی و آمریکایی و حتی کره ای هستند.

کم هزینه و پرهزینه‌ ترین خودرو‌ها از نظر کیفیت، قیمت، امکانات، استهلاک، هزینه تعمیر و نگهداری، خدمات فروش ، رونق بازار دست‌دوم


نسبت هزینه نگهداری خودرو به عمر آن

دانستن هزینه نگهداری خودرو به تفکیک برند، اطلاعات مفیدی در اختیار ما می گذارد اما این اطلاعات زمانی کامل می شوند که در کنار نمودار تغییر هزینه سالانه قرار گیرد.

با افزایش عمر خودرو شاهد افزایش هزینه های نگهداری آن هستیم، در 10 سال اول، حدوداً سالی 150 دلار به هزینه خودرو اضافه می شود و بعد از آن با یک جهش چشمگیر بین 11 و 12 سالگی خودرو، شاهد افزایش میانگین هزینه سالانه به دو هزار دلار هستیم و این نقطه ای است که ارزش خودرو در برابر هزینه نگهداری آن پایین تر است، به عبارتی داشتن خودرو بالای 12 سال کارکرد، برای مالک زیان ده است.

کم هزینه و پرهزینه‌ ترین خودرو‌ها از نظر کیفیت، قیمت، امکانات، استهلاک، هزینه تعمیر و نگهداری، خدمات فروش ، رونق بازار دست‌دوم


کدام خودروها بیشترین هزینه را روی دست خریداران خود می گذارند؟

در فهرست «YourMechanic» 20 خودرو پرهزینه از میان برندهای معروف گنجانده شده است. در این فهرست پرهزینه ترین خودرو، کرایسلر سبرینگ است که در سال 2010 به علت کیفیت پایینی که داشت از خط تولید خارج شد.

افرادی که مالک این خودرو هستند، در طول 10 سال باید 17 هزار و 100 دلار برای نگهداری آن هزینه کنند. هزینه سنگین نگهداری این خودرو به خوبی نشان می دهد که چرا تولید آن متوقف شده است.

این خودرو پیش از آنکه برای همیشه از مدار تولید خارج شود، 22 هزار دلار قیمت داشت. پس از آن، محصول معروف کمپانی بی ام و یعنی 328i قرار دارد که 15 هزار و 600 دلار در طول 10 سال هزینه به خریدارانش تحمیل می کند.

آیا همه آن تبلیغاتی را که بی ام و ادعا می کند هزینه های کمتری را نسبت به رقبای هموطن دارد دیده اید؟ ما نمی گوییم آنها دروغ هستند اما YourMechanic ب ام و 328i را با هزینه نگهداری 10 ساله 15600 دلاری در رده دوم جای داده است. حتی این خودروساز با هزینه های متوسط 17800 دلاری در رده اول پرهزینه ها قرار دارد و اختلاف آن با مرسدس بنز رده دومی 4900 دلار است.

سومین خودرو این فهرست که در بازار ایران هم نامی شناخته شده به شمار می رود، مورانو محصول شرکت نیسان است که در طول 10 سال باید 14 هزار و 700 دلار برای آن هزینه کرد.

شاید دیدن مورانو در این جایگاه اندکی تعجب آور باشد و ممکن است یافته های YourMechanic به مدل های اولیه مورانو مربوط شود اما مالکان این خودرو هنوز هم هزینه 14700 دلاری را در دوره ای 10 ساله برای نگهداری خودرو می پردازند. نیسان در رده بندی کلی با هزینه 7600 دلاری در جایگاه بیست و سوم قرار دارد.

پس از آن دیگر خودروهای لوکس مثل مرسدس بنز ای 350 و شورولت کوبالت قرار دارند که به ترتیب 14 هزار و 700 و 14 هزار و 400 دلار در طول 10 سال هزینه روی دست خریداران خود می گذارند. نیاز به توضیح نیست که خودروهای لوکس آلمانی به داشتن هزینه های نگهداری زیاد معروف هستند.

در این مورد، مرسدس بنز E350 با هزینه نگهداری 14700 دلاری در 10 سال کمی خوفناک است. در رده بندی کلی مرسدس بنز، با هزینه 12900 دلاری در رده دوم پرهزینه ها قرار دارد.

از سوی دیگر همه می دانیم که کوبالت دیگر ساخته نمی شود اما به این معنی نیست که مالکان این خودرو هزینه نگهداری 14500 دلاری را برای نگهداری آن نمی پردازند. شورولت به عنوان یک برند در میانه رده بندی و در جایگاه پانزدهم با هزینه 8800 دلاری قرار گرفته است.

برخلاف تصور معمول، مینی کوپر با وجود یدک کشیدن عنوان یک خودرو اسپورت کوچک شهری با حدود 11 هزار دلار هزینه طی 10 سال در انتهای این فهرست قرار دارد.

«YourMechanic» توضیح داده است که این ارقام شامل تعویض یا تعمیر قطعاتی چون جعبه دنده نمی شود. حالا که می دانیم چه خودروهایی قابلیت دارند تا پول ما را به چاه بریزند، می توانیم در گام بعدی به سراغ کم هزینه ترین خودروها برویم. خودروهایی که می توانند برای ما صرفه اقتصادی بیشتری به دنبال داشته باشند.

کم هزینه و پرهزینه‌ ترین خودرو‌ها از نظر کیفیت، قیمت، امکانات، استهلاک، هزینه تعمیر و نگهداری، خدمات فروش ، رونق بازار دست‌دوم


کم هزینه ترین خودروها

وب سایت «YourMechanic» در گام بعدی، کم هزینه ترین خودروها را معرفی کرده است. خودروهای ژاپنی در این فهرست حضوری پررنگ و محسوس دارند. در صدر جدول این بررسی، تویوتا پریوس قرار دارد که به خودرویی مطمئن مشهور است. پس از آن، کیا سولز و هوندا فیتز در کنار دیگر محصولات تویوتا رقابت نزدیکی دارند.

با وجود چیرگی محسوس خودروهای کوچک شهری و سدان های کوچک در این فهرست، میر توان نام تویوتا تاکوما (پیکاپ) و های لندر (اس یو وی) را نیز در این فهرست مشاهده کرد. نکته جالب فهرست خودروهای کم هزینه این است که از میان 20 خودرو معرفی شده، تنها نام دو خودروساز غیرآسیایی دیده می شود. یکی فولکس واگن جتا با 6800 دلار هزینه نگهداری در 10 سال و دیگری فورد فیوژن که در طول 10 سال، نیاز به هفت هزار دلار هزینه نگهداری دارد.

کم هزینه و پرهزینه‌ ترین خودرو‌ها از نظر کیفیت، قیمت، امکانات، استهلاک، هزینه تعمیر و نگهداری، خدمات فروش ، رونق بازار دست‌دوم


گزارش خرابی قطعات

یکی از بخش های جالب گزارش YourMechanic، ارائه آمارهایی درباره خرابی قطعات خودرو است و اینکه دقیقاً چه چیزی باعث می شود که هزینه سالانه میانگین یک برند از برند دیگر بیشتر شود. معمولاً هر برند خودرو در مورد یک قطعه خاص در مدل های مختلف گزارش خرابی دارد. بنابراین در بررسی سایت، به گزارش تعویض قطعه به ازای هر برند پرداخته شده است.

بر اساس این گزارش، خودروهای نیمه لوکس تولید شده در خودروسازی «مرکوری» رکورددار بیشترین گزارش خرابی بوده اند. مثلاً خودروهای تولیدی این کمپانی 28 برابر تمام خودروهای جامعه آماری وب سایت yourmechanic دارای گزارش خرابی پمپ بنزین بوده است.

مرکوری یک شرکت خودروسازی آمریکایی بود، که وظیفه ساخت و تولید خودروهای نیمه لوکس کمپانی فورد را بر عهده داشت. اما در سال 2011 مدیران فورد تصمیم گرفتند این شرکت را منحل کنند. در گزارش وب سایت yourmechanic همچنین به گزارش های خرابی خودروهای دوج و کرایسلر اشاره شده است که هر دو زیرمجموعه محصولات فیات-کرایسلر هستند.

عمده محصولات این دو شرکت در کنترل گاز خروجی اگزوز مشکل داشته اند، به طوری که به طور میانگین کنترلگر سیستم دود اگزوز EGR Valve این دو برند 20 برابر میانگین خودروهای دیگر دارای گزارش تعویض و تعمیر بوده است. و گام نهایی، در مورد مهم ترین ایراد است: ماشین روشن نمی شود. چیزی که در جدول زیر بررسی می شود همین مساله است: کدام برند بیشترین سابقه روشن نشدن را دارد؟

کم هزینه و پرهزینه‌ ترین خودرو‌ها از نظر کیفیت، قیمت، امکانات، استهلاک، هزینه تعمیر و نگهداری، خدمات فروش ، رونق بازار دست‌دوم


کدام برندها بیشتر سابقه روشن نشدن را دارند؟

روشن نشدن خودرو قطعاً برای مالک و تولیدکننده یک کابوس وحشتناک است. شاید هیچ چیز به اندازه روشن نشدن خودرو، مالک آن را عصبی

نکند. زمانی را تصور کنید که سفر مهمی پیش رو دارید اما خودرو شما روشن نمی شود. نه با استارت اول، نه با استارت دوم و نه حتی با استارت های دیگر. این اتفاق می تواند کاخ رویاهای شما را ویران کند.

هر چند تکنولوژی آنقدر پیشرفت کرده که امکان روشن نشدن خودرو به دلیل عیب های احتمالی استارت به حداقل رسیده اما گزارش yourmechanic نشان می دهد هنوز کابوس این بی آبرویی، خواب خودروسازان را آشفته می کند.

نکته جالب توجه در گزارش yourmechanic این است که سه خودرو از پنج برند ابتدای این بررسی دیگر تولید نمی شوند و به نفرین روشن نشدن گرفتار آمده اند. توقف تولید سه برند از پنج برند اول فهرست، نشان می دهد روشن نشدن خودرو، خطایی غیرقابل چشم پوشی برای بازار است.

با این حال در فهرست ارائه شده، با وجود حضور تولیدکنندگان خودروهای گران قیمتی چون مرسدس بنز، لندرور و بی ام و، نامی از برندهای لوکس خودروسازان ژاپنی مثل تویوتا، هوندا، میتسوبیشی و نیسان برده نشده است. تحلیلگران خودرو معتقدند آنچه برای مشتری اهمیت زیادی دارد، گزارش خرابی خود خودرو است و نه برند تولیدی آن. بنابراین در جدولی که yourmechanic تهیه کرده، به تفکیک خودرو به گزارش رسوایی روشن نشدن خودروها پرداخته شده است.

بدترین خودرو در این زمینه هیوندایی تیبورون است که 26 برابر میانگین دیگر برندها سابقه روشن نشدن را دارد و حضور خودروهای دیگر مانند هامر و کرایسلر سبرینگ دلیل موجهی است بر این حقیقت که بیشتر خودروهای اول فهرست، تولیدشان متوقف شده است. بعد از 10 خودرو اول خودروهایی از کمپانی های لوکسی چون بی ام و و مرسدس بنز وجود دارند.

از زمانی که صنعت خودرو شکل گرفته، بحث مالکیت، قابل اعتماد بودن و هزینه های جاری آن موضوعاتی حائز اهمیت بوده اند، این اطلاعات به ما نشان داد بعضی خودروسازان مانند خودروهای ژاپنی برای حفظ آبرو و اعتبار کیفی خود زنده هستند و بعضی ها برای لوکس و خاص بودن در مواردی از کیفیت چشم پوشی می کنند و بعضی خودروسازان نیز به راستی تنها شایسته انقراض هستند.

و در پایان گرچه نوع رانندگی و میزان مسافت طی شده تاثیر زیادی روی هزینه خودرو دارد، اما در بهترین شرایط هم، میانگین هزینه نگهداری خودرو از میانگین قیمت خودروها بالاتر است.

کم هزینه و پرهزینه‌ ترین خودرو‌ها از نظر کیفیت، قیمت، امکانات، استهلاک، هزینه تعمیر و نگهداری، خدمات فروش ، رونق بازار دست‌دوم


چرا خودروهای آلمانی پرهزینه و خودروهای ژاپنی کم هزینه اند؟

بعد از مرور یافته های گزارش yourmechanic بد نیست به دو سوال پاسخ بدهیم. اول اینکه چرا خودروهای ژاپنی کم هزینه اند؟ بعد به پرسش مشابه دیگر پاسخ می دهیم. اینکه چرا خودروهای آلمانی پرهزینه اند؟

صنعت خودروسازی ژاپن، یکی از پیشروترین و بزرگ ترین صنایع جهان محسوب می شود. این کشور، از دهه 1960 میلادی، در صدر سه کشور برتر تولیدکننده خودرو در جهان قرار گرفت و حتی توانست آلمان ها را نیز پشت سر بگذارد. این صنعت در ژاپن، حدفاصل دهه 1970 تا 1990 میلادی، به شدت رشد کرد و توانست با تولید سالانه 13 میلیون دستگاه خودرو، حتی آمریکا را نیز پشت سر بگذارد.

از آنجا که خودروهای تولید ژاپن، در دهه 1990 میلادی، از نظر قیمتی بسیار مقرون به صرفه، باکیفیت و محبوب شدند، این کشور به بزرگ ترین خودروساز جهان بدل شد. با این حال، سهم این کشور از بازار، طی سال های اخیر رو به کاهش رفته که مهم ترین دلیل آن، افزایش رقابت از سوی خودروسازان کره ای، چینی و هندی بوده است.

تقریباً برای همه مردم جهان، خودروهای ژاپنی جزو یکی از گزینه های اصلی قرار دارد. همیشه این سوال مطرح است که بین خودروهای اروپایی، ژاپنی و کره ای، کدام برند بهتر است. جواب این سوال به عوامل متعددی بستگی دارد.

اما مهم ترین عاملی که خودروهای ژاپنی را در این مقایسه ارجحیت می بخشد، «قابل اتکا» و «بادوام» بودن آنهاست. خودروسازان مطرح ژاپنی، شامل تویوتا، میتسوبیشی، هوندا و نیسان، اغلب با عنوان خودروسازانی شناخته می شوند که محصولات آنها بسیار بادوام است.

ازنظر عرفی، این خودروها در زمینه قابل اتکا بودن و دوام، در جهان شناخته شده و پیشرو هستند. «رنه استفانز»، نایب رئیس مرکز مطالعات کیفیت خودرو «جی.دی پاور» می گوید: در برآوردهای سال 2013 این مرکز، لکسوس با 15 سال عمر مفید از 18 سال، در صدر خودروهای باکیفیت و بادوام جهان قرار داشته است.

با این حال، استفانز تاکید می کند که این فاصله طی سال های اخیر به حداقل رسیده به طوری که در سال 2014، کمپانی دایملر در صدر قرار گرفته و کمپانی جنرال موتورز به رتبه چهارم صعود کرده است.

آیا این دلیل افت کیفیت خودروهای ژاپنی است؟ استفانز می گوید: الزاماً خیر؛ اما خودروهای سایر برندها، هر سال در حال بهتر شدن هستند. مجله مشهور Consumer Reports نیز که منبع قابل اتکایی محسوب می شود نظر مشابهی دارد.

بنا به گزارش این مجله، کیفیت سایر برندهای خودرو نیز در حال افزایش است اما همچنان، خودروهای ژاپنی، قدرتمندانه پیشتاز سایر برندها حرکت می کنند. در میان 10 خودرو باکیفیت معرفی شده از سوی مجله Consumer Reports، 9 خودرو، جزو محصولات تویوتا، میتسوبیشی و نیسان هستند.

علاوه بر این، لکسوس، تویوتا، مزدا و هوندا، معمولاً در چهار رتبه نخست گزارش های مربوط به کیفیت و دوام خودروهای تولیدی در جهان قرار دارند. اگر نگاهی به فهرست کامل باکیفیت ترین و بادوام ترین خودروهای جهان بیندازیم، می بینیم که 92 درصد آنها خودروهای ژاپنی هستند.

ژرمن های پرخرج

با مطالعه گزارش yourmechanic متوجه شدیم که نگهداری خودروهای آلمانی هزینه بالاتری نسبت به دیگر خودروها دارد.

مرد جوانی که مالک یک فولکس واگن کابریو است می نویسد: «مادرم مرا تحت فشار گذاشته تا ماشین دوست داشتنی ام را بفروشم و به جایش یک ماشین ژاپنی بخرم. چون هر بار که ماشینم نیاز به تعمیر پیدا می کند و خرابی کوچکی دارد باید حدود 600 دلار برای تعمیرش هزینه کنم. واقعیت این است که خودروهای آلمانی قطعات گرانی دارند و تعمیر و نگهداری آنها هزینه زیادی دارد.»

یک کارشناس خودرو نیز می گوید: «خودروهای مرسدس بنز، آئودی و بی ام دبلیو هزینه نگهداری بالایی دارند، در عین حال که خودشان جزو خودروهای گران قیمت هستند. خودرو شخصی من یک بی ام دبلیو ایکس5 است. من عاشق این ماشینم. اما این ماشین پر از شکستنی است: پنجره ها، دستگیره های در، سانروف، تنظیم کننده صندلی، حسگرها، کلیدهای روی پنل و تعداد زیادی وسیله دیگر که از شمردن آنها خسته می شوید. من از سواری بی ام دبلیو لذت می برم.

موتورش هرگز دچار مشکل نشده است اما وسایل کوچک همیشه می شکنند و باید تعویض شوند. وسایلی که برای کاهش وزن خودرو و بهبود وضعیت ترمز و ایستادن، از پلاستیک های کم وزن ساخته شده اند و ممکن است با هر برخوردی بشکنند. آن وقت باید برای خرید قطعه هزینه زیادی متقبل شوید.»

این سخنان بسیار نزدیک به واقعیت است. با توجه به پیشرفت علم مهندسی و البته لوکس شدن خودروهای امروزی، کمتر پیش می آید که یک خودرو در پنج سال اول عمرش نیاز به تعمیرات جدی داشته باشد اما بعضی خودروها اگر نیاز به تعمیرات جزیی پیدا کنند هزینه زیادی روی دست مصرف کننده می گذارند.

در این میان خودروهای آلمانی به دلیل استفاده بیشتر از المان ها و مولفه های لوکس در صدر جدول خودروهای پرهزینه هستند. برابر یک مطالعه که چند سال قبل صورت گرفت آئودی8 و مرسدس بنز کلاس G در پنج سال اول بیشترین هزینه نگهداری را دارند. مرسدس بنز کلاس CL هم در بین پنج خودرو اول قرار دارد تا جمع خودروهای لوکس آلمانی را تکمیل کند.

(نتیجه ای که تاکنون در مدل ماشین ها تغییر کرده اما در برندها دچار تغییر خاصی نشده است.) البته برخی از دلایل هزینه بالای نگهداری خودروهای آلمانی به مهندسی پیشرفته آنها و قطعات یدکی گران قیمت آن برمی گردد. در مقابل خودروهای ژاپنی که دارای طول عمر بیشتری نیز هستند، به دلیل پرهیز از استفاده زیاد از مولفه های لوکس و تجملاتی و نحوه طراحی، هزینه بسیار کمتری نسبت به خودروهای آلمانی دارند.

نتیجه اینکه اگرچه محصولات آلمانی با کیفیت فوق العاده بالای خود، مشتریان بی شماری دارند اما محصولات ژاپنی علاوه بر کیفیت بسیار خوب و ایمنی بالا، هزینه های نگهداری بسیار پایینی دارند و عموماً کم هزینه ترین خودروهای جهان به شمار می روند.


  درحال بررسی ...

نظرات شما

• نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
• لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید.
• نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی و مطالب غیر مرتبط پذیرفته نمی شوند.

لطفا نام خود را وارد کنید
لطفا آدرس ایمیل را بصورت صحیح وارد کنید
آدرس وب سایت اشتباه است
لطفا نظرتان را بنویسید