درحال بررسی ...

با خودروهای فرانسوی جدید آینده بازار ایران آشنا شوید

فرانسوی ها در قرارداد های پسابرجام خودروسازان نخستین مهمانان غیرچینی بازار ایران هستند.خروس ها سرمست از موفقیت نسبی در رقابت های یورو۲۰۱۶ و به خصوص در هم شکستن «ایسلند؛ سرزمین یخ» سرانجام به موعد ورود رسمی به صنعت خودرو ایران و حکومت بر خیابان های کشورمان نزدیک می شوند.رنو ، سیتروئن و پژو سه پرچمدار فرانسه در ایران ، با دست پر آماده ورود به خطوط تولید خودروسازان هستند تا ایران را به بزرگترین بازار جهانی شان تبدیل کنند.

طعم موفقیت در بازار ایران سال های سودآور و روشنی را برای پژو رقم زد به گونه ای که این شرکت حتی نیاز به ارائه محصول جدید نداشت و با این حال شیر غرانش تمام ظرفیت های تولید خودرو در ایران را بلعیده بود.سایپا در قرارداد جدید با سیتروئن با هدف ارائه محصولات به روز این برند فرانسوی داغ ترین خبر برای حمله خروس ها را رقم زده و به گفته جمالی ؛ مدیرعامل سایپا ،  این شرکت قرار است یکی از جدیدترین محصولات سیتروئن را به بازار ایران عرضه کند.رنو نیز برنامه های گسترده ای برای واردات و تولید محصولات جدید دارد و پژو که زودتر از هم وطنانش دست به کار شده بود با مدل های 301 ، 208 و 2008 احتمالا زودتر از دیگران وارد ایران می شود.سلطنت خروس ها بر خیابان های ایران در آینده نزدیک حتی اگر مورد پسند عموم مشتریان بازار خودرو ایران نباشد ، اجتناب ناپذیر است لذا برای آنکه بتوانیم تصوری هر چند کمرنگ از آینده نزدیک صنعت خودرو ایران و مهمانان جدیدش بسازیم در این مطلب خودروهای فرانسوی که در آینده نزدیک به خطوط تولید خودروسازان می پیوندند را مرور خواهیم کرد.

سیتروئن ؛ ناشناخته ها در راهند




خودروساز 97 ساله فرانسوی و عضو گروه PSA در ایران دو روی اقتصادی و گران قیمت را از خود به نمایش گذاشته است. ژیان در دوران پیش از انقلاب اسلامی و زانتیا در دوران پس از انقلاب اسلامی نمایندگان سیتروئن در بازار ایران بوده اند و C5 روی گران و خاص سیتروئن را به نمایش گذاشته است.سیتروئن برای بازگشت به بازار ناگزیر به حضور در بازار خودرو های زیر 60 میلیون تومان خواهد بود و برای تحقق این موضوع گزینه های ساخت چین سیتروئن نظیر Elysée در اولویت قرار دارد.سیتروئن C4 نیز گزینه دیگری است که سایپا طی نمایشگاه های پس از برجام آن را در معرض دید عموم قرار داده است اما با این حال مدیرعامل سایپا روی جدید بودن مدلی که قرار است از سیتروئن در ایران تولید شود تاکید دارد لذا مدل های C3 و C5 نیز به جمع کاندیدا های سیتروئن برای بازار ایران اضافه می شوند.سیتروئن Elysee سدان اقتصادی مشترک سیتروئن و دانگ فنگ چین است.نسل دوم این خودرو با نام C-Elysee از سال 2013 در سایت تولیدی سیتروئن اسپانیا به بازارهای شمال آفریقا ، آمریکای جنوبی و اروپای شرقی عرضه می شود که تماما بازار های کشور های درحال توسعه هستند.الیزه همچنین در چین با آمار فروش حدود 7هزار دستگاه در ماه، 43امین خودرو پرفروش ماه گذشته میلادی در این کشور بوده است و آمار فروش جهانی این خودرو عددی حدود 55هزار دستگاه در سال را نشان می دهد.شروع قیمت این خودرو در ترکیه از حدود 15هزار دلار است و امکان نصب پیشرانه TU5 روی پلت فرم این خودرو وجود دارد.در صورت تصمیم سایپا مبنی بر تولید این خودرو با پیشرانه TU5 احتمالا برای نخستین بار در صنعت خودرو ایران تبادلات فنی بین ایران خودرو و سایپا برای تامین قوای محرکه صورت می گیرد.
سیتروئن C4 در سال 2004 به عنوان جاشنین مدل Xsara ( برادر کوچک تر سیتروئن زانتیا) معرفی شد و نسل دوم آن از سال 2010 میلادی روی خطوط تولید رفته است.چین ، آرژانتین ، روسیه و فرانسه کشور های تولیدکننده نسل دوم این مدل هستند و آن را در سه کلاس سدان ،هاچ بک و ایرکراس (شاسی بلند) به بازار های جهانی عرضه می کنند.قوای محرکه این خودرو در ایران احتمالا نمونه 1.6 لیتری TU5 خواهد بود و امکان نصب گیربکس 5سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک روی این خودرو شهری سیتروئن محیا شده است.
C3 جدید شاید داغ ترین محصول سیتروئن باشد که بتوان آن را در زمره کاندیدا های این برند برای ورود به کشور قرار داد.مدل Aircross این خودرو که در دسته مینی SU ها قرار می گیرد در مدل 2016 با تغییر چهره به عنوان مدلی جدید برای بازار رو به رشد آمریکای جنوبی معرفی شده است.با ورود C3 AirCross جدید دیگر مدل های این خودرو مانند هاچ بک متوقف شدند و از این پس C3 تنها در مدل Aircross به بازارهای هدف سیتروئن عرضه می شود.قیمت نسبتا بالای این مدل یکی از اصلی ترین نقاط ضعف آن است. مدل C5 که با پیشرانه 2 لیتری 140 اسب بخاری در هر دو نسل اول و دوم فروغ چندانی در بازار ایران نداشت نیز ممکن است با همان ترکیب برای پوشش بخش خودرو های نیمه لوکس سایپا به سبد محصولات این شرکت افزوده شود.هم اکنون کیا سراتو گران قیمت ترین عضو در محصولات گروه خودروسازی سایپا است.

رنو ؛ از تولید تا واردات




ایران خودرو،سایپا،سایت جدید رنو در ایران و نگین خودرو 4 مرکز عرضه محصولات جدید این برند به بازار ایران خواهند بود.رنو نسبت به پژو و سیتروئن فاصله کمتری تا خطوط تولید خودروسازن ایرانی دارد به گونه ای که قرار است طی کمتر از 1 سال آینده مدل سیمبل به عنوان نسل جدید تندر90 در سایت جدید رنو ایران به تولید برسد و نسخه کراس اوور ساندرو با نام "ساندرو استپ وی" نیز امسال توسط پارس خودرو به بازار عرضه شود.ایران خودرو نیز حداکثر تا پایان سال نسخه فیس لیفت تندر90 را به بازار عرضه خواهد کرد.مینی کراس کوئید که در بازار هند روز های خوبی را پیش رو دارد و با قیمت اقتصادی نگاه ها را در انتظار گذاشته احتمالا با تغییراتی نظیر تقویت ایمنی ، تقویت بخش قوای محرکه و همچنین تغییراتی در طراحی خودرو به عنوان استراتژیک ترین محصول رنو طی حدود 2 سال آینده در ایران وارد خطوط تولید سایت رنو خواهد شد.
رنو کلیو در کلاس خودرو های هاچ بک با تبلیغات گسترده ایران خودرو از سال گذشته تا کنون احتمالا نماینده دیگر رنو در ایران است که هنوز جزئیاتی از زمان ، مشخصات احتمالی و قطعیت عرضه آن منتشر نشده است اما نگین خودرو به عنوان قطب واردات محصولات رنو خبرهای زیادی برای ارتقاء محسوس جایگاه برند رنو در ایران دارد.سدان لوکس تالیزمان مطمئنا متفاوت ترین محصول این برند فرانسوی خواهد بود که چهره این برند را در ایران به کلی تغییر می دهد.این سدان لوکس با بهره گیری از دو توربو برای دورهای پایین و بالا روی پیشرانه 1.6 لیتری به حداکثر قدرت 190 اسب بخار و حداکثر گشتاور 240 نیوتون متر دست پیدا می کند و از آپشن های متعددی نظیر پارک خودکار ، سیستم صوتی BOSE ، دوربین 360 درجه ، نمایشگر بزرگ 8.7 اینچی و ... بهره می برد و برای انتقال قدرت به گیربکس دو کلاچه 7 سرعته مجهز شده است.این خودرو حداکثر طی چند ماه آینده توسط نگین خودرو به بازار ایران معرفی می شود و احتمالا با قیمتی بین 160 تا 200 میلیون تومان وارد بازار خواهد شد در حالی که از امکانات رفاهی بیش تر و مشخصات فنی بهتر نسبت به رقبا بهره می برد.نسل جدید رنو کولئوس با ابعاد بزرگ تر نسبت به نسل نخست این خودرو دومین حرکت بزرگ رنو در ایران خواهد بود.این خودرو با ابعاد ، مشخصات فنی و امکانات جدید مطمئنا در بازار پرطرفدار شاسی بلندهای متوسط بازار ایران رقابت را داغ تر خواهد کرد.

پژو ؛ امسال یک مهمان در ایران دارد




پژو نخستین شرکتی بود که پس از امضای برجام برنامه تولید سه محصول سدان 301 ،هاچ بک 208 و کراس اوور شهری 2008 را اعلام کرد.صالحی نیا ، معاون وزیر صنعت اخیرا از عرضه اولین محصول پژو در قرارداد جدید تا اسفند ماه به بازار کشور خبر داده است.با توجه به این زمان بندی و گفته های مسئولان ایران خودرو و پژو مشخص می شود که کراس اوور 2008 نخستین محصول جدید پژو در ایران خواهد بود.این کراس اوور کوچک شهری به عنوان هم کلاس رنو کپچر به گفته مسئولان ایران خودرو در زمستان 94 قرار است در مدل دستی با قیمت 72میلیون تومان و در مدل اتوماتیک با قیمت 78 میلیون تومان روانه بازار شود. ایران خودرو و پژو از آغاز به کار سایت مشترک تولید این دو شرکت در سال 1396 خبر داده اند.با آغاز به کار این سایت تولیدی محصول دوم و سوم پژو و ایران خودرو یعنی 208 و 301 نیز به مرور از اواخر سال 96 و سال 97 به بازار ایران معرفی خواهند شد.301 در شرایط فعلی اقتصادی برای مدل دستی قیمتی حدود 58 میلیون تومان و برای مدل اتوماتیک 63 میلیون تومان خواهد داشت.هاچ بک 208 به عنوان نوه پژو 206 نیز در مدل دستی قرار است با قیمت 63 میلیون تومان و در مدل اتوماتیک با قیمت 68 میلیون تومان به بازار عرضه شود.این قیمت با توجه به شرایط کنونی ارز و اقتصاد اعلام شده اند و ممکن است در زمان تولید این محصولات به آرزویی دست نیافتنی بدل شود.با توجه به نوع قیمت های اعلام شده نمی توان با قطعیت در مورد ترکیب قوای محرکه این سه محصول پژو در ایران نظر داد اما به نظر می رسد محتمل ترین گزینه استفاده از پیشرانه مشترک برای هر سه محصول باشد.پیشرانه 1.6 لیتری 120 اسب بخاری که نسل جدید تولیدات قوای محرکه گروه پژو-سیتروئن است محتمل ترین گزینه برای نصب روی این سه محصول به شمار می رود که با همراهی گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی به بازار عرضه می شود.ایران خودرو اعلام کرده است که از این پس تنها محصولات روز پژو را در ایران به تولید می رساند این در حالی است که در سال 2017 پژو 2008 خودرویی 4 ساله به حساب می آید و برای سال 2018 نیز پژو 208 و 301 به ترتیب 5 و 6 ساله خواهند بود.با این حال ایران خودرو برای رفع این ابهام اعلام کرده است که در زمان اعلام شده ،مدل به روز و جدید این محصولات در کشور به تولید خواهند رسید اما قضاوت در مورد قطعیت اجرای این حرف از سوی ایران خودرو هنوز قابل تایید نیست.


  درحال بررسی ...

نظرات شما

• نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
• لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید.
• نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی و مطالب غیر مرتبط پذیرفته نمی شوند.

لطفا نام خود را وارد کنید
لطفا آدرس ایمیل را بصورت صحیح وارد کنید
آدرس وب سایت اشتباه است
لطفا نظرتان را بنویسید