درحال بررسی ...

انتشار تصاویر جدیدی از فیس لیفت دنا

دنا به عنوان سومین برند ایران خودرو پس از سمند و رانا در سال 90 رونمایی شد درحالی که چیزی بیش از یک فیس لیفت کلی از سمند نبود. این خودرو قرار بود یک سال بعد به بازار عرضه شود که البته نشد و پس از کش وقوس های فراوان بر سر قیمت گذاری سرانجام در اواخر سال 93 وارد بازار شد. دنا هرچند درواقع همان سمند بود اما در نمای جلو، عقب و داخل تغییرات کاملی را تجربه کرده بود؛ از همان ابتدای معرفی این خودرو انتقاداتی به طراحی آن و خصوصاً قسمت جانبی مطرح شد. زیرا درحالی که نمای جلو و عقب به طور کامل عوض شده بود، نمای جانبی غیر از تغییر دستگیرهٔ درها و حذف زه های جانبی هیچ تغییری نکرده بود. به همین دلیل نمای جانبی دنا به طور کامل نمای جانبی سمند را تداعی می کرد و با طراحی جلو و عقب هماهنگ نبود.



به این علت ایران خودرو هرچند دیر ولی دنا را به اتاق عمل برده و مورد جراحی زیبایی قرارداد. چندی پیش تعدادی تصاویر بی کیفیت و ناقص از دنای جدید به بیرون درز کرده بود اما به تازگی تصاویر جدید و واضحی منتشرشده است که جزئیات و تغییرات آن را بیشتر نمایان می کند. آن طور که در تصاویر مشخص است عمده تلاش طراحان ایران خودرو در این فیس لیفت معطوف به تغییر نمای جانبی، یعنی جایی که بیشترین انتقادات را دریافت کرده بود شده است.



در دنا قالب درها به دلیل تغییر دستگیرهٔ درها به طور کامل تغییر کرده بود اما بااین وجود درحالی که برای تغییر قالب ها هزینه شده بود اما فرم کلی درها هیچ تغییری نسبت به سمند نداشت. به همین دلیل در نمونهٔ فیس لیفت شده، ایران خودرو به طور کامل درها را تعویض و از نو طراحی کرده است. به طوری که یک خط مورب در قسمت بالایی کشیده شده و در قسمت پایینی درها نیز یک فرم تورفته و موازی با خط بالایی ایجادشده است. لچکی شیشه عقب هم تغییر کرده و کوچک تر شده است.



اما حجم تغییرات در نمای جلو و عقب بسیار اندک بوده و فقط به تغییر گرافیک و طراحی داخلی چراغ ها بسنده شده است. به نحوی که در بالای چراغ های جلو یک نوار LED تعبیه شده و به نظر می رسد به چراغ های دی لایت نیز مجهز شده باشد. نمای داخلی چراغ های عقب نیز تغییر کرده و از LED در آن ها هم استفاده شده است. البته قسمت میانی جلوپنجره و محل قرارگیری پلاک جلو هم به رنگ مشکی درآمده است. درکل مجموعهٔ این تغییرات موجب شده که طراحی دنا تا حدودی به المان های طراحی روز دنیا نزدیک تر شود. هرچند همچنان به کارگیری رینگ های کوچک و قدیمی بیشترین لطمه را به طراحی آن زده است و واقعاً عجیب به نظر می رسد که ایران خودرو بازهم اقدام به طراحی و استفاده از رینگ های بزرگ تر و جدیدتر در دنا نکرده است. در رابطه با نمای داخلی نیز آن طور که از تصاویر پیداست تغییر عمده ای در آن ایجاد نشده و دنای جدید با همان طراحی داخلی دنای فعلی تولید خواهد شد.



در بخش قوای محرکه با توجه به شنیده ها به نظر می رسد دنای جدید مجهز به موتور EF7 توربوشارژر که در حال حاضر بر روی سورن ELX نصب شده است باشد. این موتور طبق اعلام ایران خودرو قادر بتولید 150 اسب بخار قدرت و 215 نیوتن متر گشتاور است. حداکثر سرعت و شتاب صفرتا صد سورن ELX توربو 205 کیلومتر در ساعت و 10 ثانیه است که در دنا هم تغییر چندانی نخواهد داشت. مصرف سوخت آن هم به صورت ترکیبی 7.5 لیتر در صد کیلومتر است. همچنین احتمال عرضهٔ دنای فیس لیفت با گیربکس اتوماتیک نیز در آینده وجود دارد که شاید از نوع AMT باشد.



البته در نمایشگاه توانمندی های صنعت خودرو که سال گذشته برگزار شد، ایران خودرو نمونه ای از دنای فعلی را با موتور EF4 توربوشارژر (نسخهٔ کوچک شدهٔ موتور EF7) به نمایش گذاشته بود. به همین دلیل احتمال عرضهٔ دنای جدید با این موتور نیز وجود دارد. این موتور 127 اسب بخار قدرت و 190 نیوتن متر گشتاور دارد؛ اما هنوز به طور قطعی مشخص نیست که دنای جدید با کدام موتور عرضه می شود هرچند که احتمال تولید با موتور EF4 توربوشارژر کمتر است. در رابطه با تجهیزات رفاهی و ایمنی هم طبق گفته ها احتمالاً محصول جدید ایران خودرو با تجهیزاتی چون سانروف، دوربین دید عقب، ایربگ های جانبی و… به بازار خواهد آمد که البته شاید به صورت آپشن سفارشی باشند.



درکل دنای جدید را می توان گامی روبه جلو برای صنعت خودروی عقب ماندهٔ ایران دانست که هرچند همچنان با خودروهای روز دنیا فاصلهٔ زیادی دارد اما حرکتی مثبت از سوی بزرگ ترین خودروساز ایران محسوب می شود. دنای جدید که فعلاً با کد X409 شناخته می شود، احتمالاً با نام دنا ELX به بازار عرضه خواهد شد و قیمت آن نیز با توجه به حجم تغییرات و همین طور قیمت 42 میلیون تومانی دنای فعلی به نظر می رسد کمتر از 50 میلیون تومان باشد.


  درحال بررسی ...

نظرات شما

• نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
• لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید.
• نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی و مطالب غیر مرتبط پذیرفته نمی شوند.

لطفا نام خود را وارد کنید
لطفا آدرس ایمیل را بصورت صحیح وارد کنید
آدرس وب سایت اشتباه است
لطفا نظرتان را بنویسید