درحال بررسی ...

اولین تجربه رانندگی با سانگ‌ یانگ تیوولی در ایران

بازار کراس اوور های شهری ایران مملو از خودرو های چینی است که در غیاب رقبای غیر چینی تا مرز ۱۰۰ میلیون تومان و فراتر از آن نیز رسیده اند.مشتریان این بازار سنتی را با کیا اسپورتیج و هیوندای توسان شناختند و از حدود ۴ سال قبل کراس اوور های کوچک تر شهری در جهان معرفی شدند که در جایگاهی بین خودرو های کراس اوور شهری و هاچ بک ها قرار می گرفتند.شرکت رامک خودرو هفته آخر مردادماه سرانجام جدیدترین ماجراجوی سانگ یانگ که شخصیتی کاملا مدرن و متفاوت از محصولات گذشته این کمپانی دارد را در شهر مشهد رونمایی کرد و تعیین قیمت پایه ۸۳.۵ میلیون تومان برای این خودرو موجب شد تا پس از رنو داستر ، سانگ یانگ دومین کراس اوور را برای بازار زیر۱۰۰میلیونی ها در ایران عرضه کند. تیوولی ؛ مجموعه ای مدرن از تفکر جدید کمپانی سانگ یانگ بر پایه خودروهای اقتصادی است که در همه ابعاد نسبت به گذشتگانش پیشرفت کرده است . ما نیز به مناسبت معرفی این خودرو جدید تصمیم گرفتیم در حاشیه نمایشگاه خودرو مشهد ملاقاتی با این ماجراجوی جوان کره ای داشته باشیم تا بتوانیم شما را با این تازه وارد مدرن بیش تر آشنا کنیم.


دوستش دارم !

 نام تیوولی از شهری در ناحیه لاتیزو ایتالیا گرفته شده است و علاوه بر آن اگر این نام را از آخر به اول بخوانید به صورت I Lov It خوانده خواهد شد که همین موضوع به انتخاب این نام علت خوبی می دهد.تیوولی هم اکنون از سوی سانگ یانگ با شعار My First SUV به بازار عرضه می شود چرا که این خودرو می تواند خودرو مناسبی به عنوان نخستین خودرو یا نخستین شاسی بلند نسل جوان باشد.سانگ یانگ پس از دوران طلایی تولید جیپ که در ایران مدل KM آن برای علاقمندان به این خودرو آشنا است به سراغ شراکت با مرسدس بنز رفت و حتی نخستین محصول این همکاری یعنی موسو با برند مرسدس بنز نیز به بازار های جهانی عرضه شد. سانگ یانگ پس از تولید محصولات با مشارکت فنی مرسدس بنز و تولید خودروهایی با طراحی های خاص تصمیم گرفت پس از افتتاح مرکز طراحی و تحقیقات جدید در کره جنوبی ، سری جدید خودرو های مدرنش را روانه بازار کند.تیوولی نخستین محصول سانگ یانگ پس از مالکیت Mahindra & Mahindra هند بر این شرکت است.سانگ یانگ برای نخستین بار تیوولی را در قالب طرح مفهومی X100 معرفی کرد. این خودرو 3 سال در بخش تحقیقات و مهندسی سانگ یانگ در حال بررسی و آزمایش بود و سرانجام در ژانویه سال 2015 میلادی به بازار کره جنوبی معرفی شد. تیوولی در نخستین سال ورودش به بازار های انگلستان و کره جنوبی فروش بسیار خوبی را رقم زده و سانگ یانگ را از دوران فروش در بازار های خاص با اتکا به پیشرانه های دیزل خارج کرد.

 تازه  واردی در کلاس جدید بازار ایران :

 مهم ترین رقبای تیوولی در بازار های جهانی و خاورمیانه ؛  فورد اکواسپرت ، نیسان جوک و رنو کپچر هستند که از بین آن ها تنها رنو کپچر در بازار ایران حضور دارد. این کلاس از خودروها معمولا با پیشرانه های کم حجم اقتصادی و وزن زیر 1.5 تن شناخته می شوند که هم به جمع و جوری یک هاچ بک هستند و هم با حداقل ارتفاع حدود 17 سانتیمتر از سطح زمین به عنوان یک خودرو شاسی بلند شناخته می شوند. تیوولی طول ، عرض و ارتفاعی مشابه رنو کپچر دارد اما با تعیین قیمت پایه 83.5 میلیون تومان حدود 10 تا 15 میلیون تومان از این رقیب فرانسوی در بازار ایران ارزان تر است و در عین حال بدون توربو ( که کپچر روی موتور 1.2 لیتری از آن استفاده می کند) از موتور 1.6 لیتری آن حداکثر توان 128 اسب بخار به دست می آید تا جثه 1.3 تنی تیوولی را به حرکت درآورد.وقتی نوبت به کشش می رسد وزن،گشتاور و گیربکس تیوولی وارد بازی می شوند.
 تیوولی در چندین مدل و تیپ مختلف از سوی رامک خودرو روانه بازار خواهد شد. گیربکس این خودرو قابل انتخاب از بین انواع 6 سرعته اتوماتیک ساخت AISIN ژاپن و 6 سرعته دستی خواهد بود و انتقال قدرت می تواند تنها به محور جلو در مدل 2WD صورت گیرد یا سیستم 4چرخ هوشمند AWD انتخاب شود. تیوولی در نوع اتوماتیک تک محور 1.3 تن و در نوع گیربکس دستی 1270 کیلوگرم وزن دارد و حداکثر گشتاور آن عدد 160 نیوتون متر را نشان می دهد که در دور 4600 به دست می آید. تیوولی با اتکا به چنین اعدادی توانایی کشش تا 1000 کیلوگرم را نیز دارد.تیوولی از آنجایی که یک کراس اوور کوچک شهری است و چندان به رانندگی آفرود توجه نمی کند برای آسایش سرنشینان و در عین حال کنترل خوب راننده در جلو به سیستم تعلیق مستقل مک فرسون و در عقب به سیستم تعلیق چند اتصاله مجهز شده است.
 ظرفیت باک تیوولی 47 لیتر را نشان می دهد و مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برای مدل اتوماتیک 5.7 لیتر در 100 کیلومتر است که اعدادی مشابه یک هاچ بک کوچک شهری را نشان می دهد. سانگ یانگ معتقد است گیربکس 6 سرعته اتوماتیک نصب شده روی تیوولی به سرعت یک گیربکس دو کلاچه عمل می کند و در کاهش مصرف سوخت تاثیر به سزایی دارد.

 ماجراجوی خاص

 طراحی ظاهری تیوولی در جلو با اخم ، آن را از یک کراس اوور کوچک مظلوم به خودرویی مبارزه طلب تبدیل کرده و در نخستین نگاه روی بیننده تاثیر می گذارد.چراغ های روشنایی در روز (DayLight) در بالای چراغ های جلو تعبیه شده اند که خود سنت شکنی محسوب می شود. درب های عقب و درب عقب به شیشه های دودی مجهز شده اند و چراغ ترمز روی باله عقب قرار گرفته است. آینه های جانبی خودرو با تنظیمات برقی به صورت اتوماتیک باز و بسته می شوند و روی آن ها راهنمای LED قرار گرفته است. در نمای جانبی تیوولی با رینگ های 16 یا 18 اینچی اسپرت به مشتریان عرضه می شود. سیستم برف پاک کن این خودرو به صورت اتوماتیک است و به سنسور باران و یخ زدا نیز مجهز شده است.این کراس اوور کوچک به صورت استاندارد از مه شکن در جلو و عقب بهره می برد و علاوه بر سنسور فاصله سنج در عقب برخی از تیپ های تیوولی در ایران به سنسور فاصله سنج جلو نیز مجهز خواهند بود. تیوولی در دو نوع سقف و بدنه دو رنگ و تک رنگ به مشتریان در بازار ایران عرضه می شود. اصلی ترین تفاوت این دو مدل عدم امکان نصب سانروف روی مدل های دو رنگ است که در عوض ظاهری متفاوت و جذاب را برای مشتریان به ارمغان می آورد.
 سقف های دو رنگ معمولا در انواع رنگ بندی سفید یا مشکی خواهد بود و ترمی داخلی تیوولی نیز از بین سه ترکیب رنگ کرم ، قرمز یا تمام مشکی قابل انتخاب برای تیپ های مختلف است.

 ماجراجوی ایمن ؟

 در بخش ایمنی خودرو، در ساخت و تولید خودرو تیوولی از  71.4 درصد فریم فولادی با لایه هایی با انبساط بالا و کم حجم ساخته شده است که بیشترین ایمنی را در تصادفات به همراه خواهد داشت و این از مزیت های منحصر به فرد این خودرو جوان است.مجموعه کیسه های هوای تیوولی شامل دو کیسه هوای جلو ، کیسه های هوای جانبی برای سرنشینان جلو و عقب و همچنین کیسه های هوای پرده ای در طرفین می شود.
 همچنین برای این مجموعه کیسه هوای زانویی راننده نیز ممکن است در برخی تیپ های فول نصب شود.سیستم های ترمز ABS و EBD به صورت استاندارد روی تیوولی نصب شده اند و این خودرو علاوه بر آن ها به سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ESP ، سیستم کمکی ترمز هیدرولیکی HBA ، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی HSA ، سیستم فعال ضد واژگونی خودرو ARP و پشت سری های فعال شونده در هنگام تصادف مجهز شده است.

 تا دندان مسلح و اقتصادی :

 قیمت زیر 100 میلیون تومان تیوولی و کره ای بودن این خودرو بدان معنا نیست که برای خرید چنین شاسی بلندی باید قید بعضی آپشن ها را بزنید چرا که تیوولی مجموعه ای جامع و کامل از امکانات مورد نیاز برای یک خودرو کامل و خانوادگی را در اختیارتان قرار می دهد . صفحه نمایشگر این خودرو قابلیت انتخاب از بین 6 رنگ برای نورپردازی را در اختیارتان قرار می دهد. در بین دو نمایشگر دایره ای سوپرویژن کامپیوتر سفری این خودرو قرار گرفته که علاوه بر نشان دادن اطلاعاتی نظیر مصرف سوخت ، آمپر و ... ، وضعیت دنده در حالت اتوماتیک و همچنین جهت چرخ ها را نشان می دهد. آپشن نشان دادن جهت چرخ ها پیش تر در خودروهای لوکس آفرودی به چشم می خورد به گونه ای که در سربالایی ها و سراشیبی ها راننده به سختی می تواند وضعیت چرخ ها را به خاطر داشته باشد و ممکن است با فشردن پدال گاز یا خلاص حرکت کردن خودرو در جهت اشتباهی حرکت کند لذا این آپشن در هر لحظه وضعیت چرخ ها را نشان می دهد. سیستم کروز کنترل و سیستم صوتی از روی فرمان این خودرو قابل تنظیم است و علاوه بر آن به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه مجهز شده است.گرم کن صندلی و فرمان در تیوولی به عنوان آپشنی محسوب می شود که ممکن است در تیپ های بالاتر مورد استفاده قرار بگیرد.سیستم صوتی و مولتی مدیا این خودرو با قابلیت پخش CD و MP3 ، از طریق 6 بلندگو پشتیبانی می شود و به آمپلی فایر مجهز است.ورودی های AUX ، USB و بلوتوث نیز مکمل مجموعه مولتی مدیا در تیوولی هستند. همچنین آپشن نمایشگر و پخش DVD در تیپ های فول تیوولی به مشتریان عرضه می شوند که قرار است از سوی رامک خودرو روی آن GPS فارسی نیز نصب شود. تیوولی یکی از آپشن های مورد علاقه ایرانیان در بازار بالای 100 میلیون تومان را نیز به همراه دارد ؛سیستم ورود و استارت بدون کلید Smart Key system که تیوولی را حتی نسبت به رقبای چینی نیز پیش می اندازد. فرمان سه حالته با قابلیت تعویض دنده در حالت تیپ ترونیک از روی فرمان و سانروف نیز از جمله دیگر امکانات قابل توجه تیوولی هستند.

 پشت فرمان تیوولی

 با تفکر یک خودرو تنبل پس از چشم دوختن در نگاه اخم آلود تیوولی پشت فرمان آن نشستیم.کابین به دور از اغراق بسیار زیبا و منطقی است.صندلی ها به خوبی شما را در بر می گیرند و به هیچ وجه تصور نمی کنید در کوچک ترین کلاس کراس اوور ها نشسته اید.تیوولی بر اساس تفکر ارگونومی خودرو آشنا چیرمن طراحی شده است و به همین جهت در سال جاری موفق به اخذ جایزه ویژه طراحی ارگونومیک در بخش صندلی از سوی موسسه ارگونومی کره جنوبی شده است. فضاهای نگهدارنده در جای جای اتاق بسیار دلپذیر بود و تفکر این که در چنین ابعاد کوچکی چنین فضاهایی جای داده شده کسب جایزه ارگونومی توسط تیوولی را منطقی تر می کند. طراحی فرمان برای کنترل بهتر راننده به صورت D شکل است که از سطح صاف پایین آن ،این موضوع مشخص می شود.خودرو مورد آزمایش ما از نوع مجهز به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AISIN ژاپن بود و به عمده تجهیزات اصلی و آپشنال مجهز شده بود.اگر اهل ایراد گرفتن از هر نوع پلاستیکی جز در برند های لوکس باشید قطعا تیوولی نیز از تیررس شما خارج نخواهد شد اما کیفیت کلی داخل کابین به مراتب بهتر از خودرو های چینی است و چینش کلید ها در ارگونومیک ترین حالت و همیشه در دسترس هستند.سیستم تهویه مطبوع دوگانه این خودرو به صورت اتومتیک عمل می کند و حتی حافظه ای برای ثبت نحوه تهویه مورد علاقه شما دارد. در بالای این مجموعه نیز نمایشگر و بالاترین سطح مولتی مدیا قرار گرفته است که پیش تر به آن اشاره شد.با فشردن کلید استارت خودرو را روشن کردیم تا پیشرانه کوچک تیوولی وارد مدار شود. گیربکس را در حالت D قرار دادیم و در اولین واکنش پدال گاز ، جثه 1.6 تنی تیوولی به خوبی و با شتاب باورنکردنی حرکت را آغاز کرد. بخش مهمی از این شتاب گیری مربوط به گیربکس خودرو می شود که از سانگ یانگ از 6 سرعته ساخت DSI استرالیا آن را به گیربکس های معتبر AISIN تغییر داده است. شتاب گیری خوب خودرو همچنان در دنده های بعد هم ادامه دارد اما وقتی نوبت به فرمان دهی می رسد شگفتی اصلی تیوولی وارد مدار می شود و فرمان پذیری تیز ، دقیق و ایمن آن در همکاری خوب با سیستم تعلیق قطعا شما را متعجب خواهد کرد.تیوولی توزیع وزن بسیار خوبی دارد و به سختی منحرف می شود و علاوه بر آن سیستم کنترل پایداری شما را همیشه در مدار ایمن حرکتی نگاه می دارد. در طول آزمایش در دنده 3 با رها کردن پدال گاز بعد از افتادن دور موتور ناگهان مجددا پدال را فشردیم تا ببینیم که آیا موتور در این حالت با تاخیر اوج می گیرد یا خیر که در نهایت واکنش سریعی نصیبمان شد و تیوولی در قیاس با توان 128 اسب بخاری اش ما را متعجب کرد.
 شاید در نگاه نخست تیوولی یک شاسی بلند 1.3 تنی تنبل به نظر برسد اما در عمل مجموعه محور فعال جلو ، گیربکس 6 سرعته ، توزیع خوب وزن و سیستم تعلیق رانندگی بسیار لذت بخشی را برای شما به ارمغان می آورند که قطعا برای یک مانور جذاب خیابانی کافی است اما در سربالایی ها نمی تواند به پای لوکس های 6 سیلندر برسد.فضای پا برای سرنشینان عقب با توجه به فاصله بین دو محور 2.6 متری کافی است و علی رغم ظاهر ، تیوولی می تواند 4 سرنشین بالغ را بدون هیچ گونه مشکلی حمل کند.
 تیوولی هر چند در بسیاری موارد با توجه به قیمتش بسیار خوب و قابل قبول عمل می کند اما زیباسازی ظاهر آن موجب کاهش ارتفاع شیشه های جانبی و شیشه عقب شده که دید راننده به اطراف و عقب را محدود می کند و ستون های قطور A در جلو نیز موجب کاهش میدان دید می شوند. البته این موضوع با کنترل از طریق آینه یا سنسور های جلو و عقب قابل جبران است اما در عین حال برای برخی رانندگان سخت پسند می تواند مشکل زا باشد.

 قیمت و جایگاه در بازار :

 شاید از نظر سانگ یانگ و رامک خودرو تیوولی یک ماجراجوی جوان برای شهر و کوه باشد اما در نگاه ما تیوولی ماجراجویی است در بازار ایران که بلای جان بسیاری از رقبای چینی اش خواهد شد. در بخش امکانات تیوولی هیچ محدودیتی برای مشتریانش نخواهد داشت و در عین حال پیشرانه 1.6 لیتری آن علی رغم حجم کم، عملکرد فوق العاده ای دارد که به جرات می توان آن را با عملکرد یک پیشرانه 1.8 لیتری ، 2 یا حتی 2.4 لیتری خودرو های چینی مقایسه کرد. اگر ابعاد کوچک تیوولی نگرانتان کرده با قد متوسط در آن به مشکل نخواهید خورد اما افراد بلند قد ممکن است کمی اذیت شوند و با این حال در مجموع برای یک خانواده 4 نفره هم فضای کافی بار در حدود 420 لیتر دارد و هم فضای کافی برای سرنشینان. این خودرو هم اکنون با قیمت پایه 83.5 میلیون تومان بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده از سوی رامک خودرو به مشتریان عرضه می شود.



اصلا سمت رامک خودرو نرید به معنای واقعی کلمه د.... تشریف دارند.جدیدا صلح حواله رو هم ممنوع کردن.یا باید انصراف بدی یا واستی با تاخیر ماشین رو تحویل بگیری.در هر دو صورت تماما به نفع خودشونه نمیخوان مردم سودی ببرند

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



با سلام خدمت تمام خریداران خودروی تیوولی . من درد سر کمی نداشتم واسه داشتن این. ماشین. اول ک توی تبت نامش مشکل داشتم و به جای ۱۲۰ روز کاری بعد ۱ سال تحویل گرفتم ورامک خودرو به معنای واقعی کلمه دزده. بعد از تحویل ماشینم الان حدود ۶ ماه میگذره ک سیم کشی کلی ماشین لتصالی کرده و ۶ میلیون خرجش کردم. بعد سیم کشی ترمز هاشه ک سریع داغ میکنن و بوی لنت میدن بعد از چند بار ترمز زدن. ضبط ماشینم ک به طور کامل هنگه و نمیشه باهاش کار کرد. من ماشین رو ۹۰ خریدم. یعنی ۹۰ پام در اومد. ک ۷۵ فروختمش. درسته ۱۵ میلیون ضرر کردم اما خودمو راحت کردم. به دوستان توصیه میکنم گول ظاهر ماشین رو نخورن

تاییدیه:



مرسی از راهنماییتون، من می خواستم بخرم ولی با توضیحات شما منصرف شدم. نمیدونم تو این رنج قیمت چی بگیرم!؟ اگه پیشنهادی دارید ممنون میشم بگید

تاییدیه:



سلام آقا امیر انشا الله با لاتر از پیکان هم میخری ، که این چرت پرت ها را نزاری ، من 8 ماه این ماشین و دارم از هر لحاظ عالی هستش فکر کنم اونی که شما سوار شدی پیکان بوده نه تیوولی ، الان ماشین من 20000 کیلومتر کار کرده که 105 میلیون میخرن ، خدا شفا بده یکسری ادمها رو که خیال پردازی میکنن

تاییدیه:



سلام خدمت اقا محمد صادق.قراره خودرو الیت من تا اول اسفند تحویل بشه.گفتن که صندلی گرمکن داره.امکان اضافه کردن اپشن از ابتدا نبود و گفتن بعد تحویل میتونن فابریکی بذارن.این سری هم زاپاس داره.تو سایت کامل نحوه خریدشو نوشته همه جوره هست اما فعلا با تحویل 6 ماهه.کلا دو تیپ الیت 6ماهه و اسپورت با ردپکیجه که نقدی 125 م.ت.

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



ماشین عالی ، برای خانواده پنج نفره هم کافیست ، بیصدا، سواری لذت بخش، باورکنید من مصرف کننده ماشین صفر هستم و همیشه ماشین صفر خریدم ، تو این قیمت حتی تا 125 تومن حرف نداره میتونید امتحان کنید ، از رامک خوردو هم اینقدر بد گفته بودن من وحشت میکردم برم جلو ولی وقتی رفتم و کارای من انجام شد فهمیدم چقدر بعضیا مغرضانه قضاوت میکنن و اصلا" هم اینجوری نیست و برعکس برا من اتفاق افتاد. خلی عالی یه ضرب المثل هست میگه ، تا ندیدی و نشنیدی چیزی نگو و دهان لقت را بازنکن و قضاوت بیهوده نکن تلفن من 9125340012

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



جناب آقای هادی دوست عزیز در مورد خودرو تیولی حرفی نیست که بسیار ماشین عالی و به نسبت امکانات مقرون بصرفه است. ولی در مورد رامک خودرو با شما موافق نیستم. کجای دنیا ماشین بدون تایر زاپاس فروش تحویل مشتری میشه و اگه طرف تایر زاپاس خواست اون زاپاس را جدا بهش می فروشند؟ آقا لاستیک زاپاس را برمیداره و جداگانه به قیمت 980 هزارتومان میفروشه. مگه لاستیک توی مسافرت پاره بشه با کیت پنچری میشه درستش کرد؟ پرده روی بار در موقع فروش روی ماشینه ولی موقع تحویل جای خالی اونا میبینی و اگه خواستی بهت میفروشند. ماشین در موقع ثبت نام گفته میشه که رینگ دیاموندکات داره و توی مشخصات کاتالوگ قید شده ولی موقع تحویل پول اونا جداگانه 600 هزار تومان مابه التفاوت میگیرند. بماند که ملشین را تا چهار ماه تاخیر تحویل خواهند داد. داداش من نمی دونم آستانه درد تو چقدره که با این همه اجهاف هنوز از رامک خودرو راضی هستی؟؟؟؟

تاییدیه:



من راجع به این ماشین تحقیق زیادی کردم و برای خرید اون اقدام هم کردم. ماشینش حرف نداره ولی از آبان 94 که قرار بوده 120 روز کاری تحویل بشه هنوز که داخل مرداد ماه 95 هستیم تحویلش ندادند. من احساس میکنم رامک خودرو بیشتر از این باید نگران اعتبار خودش باشه. آخه اگه این مشکل برای تولید کندده ای مثل ایران خودرو و سایپا پیش می امد می گفتیم تولید میشه. رامک خودرو فقط داره این ماشین را وارد میکنه و این همه بدقوله. اگه مواردی که دوستمون علی گفته درست باشه که جای بسیار تاسف داره.

تاییدیه:



سلام.من اخر مرداد 95 ثبت نام کردم.گفتن بخاطر اینکه سری جدید 2017 گرونتره یعنی89 م.ت.بدون ارزش افزوده .زاپاس داره و سری ثبت نام 6 ماه قبلشون هم تو نمایشگاه موجود و اماده تحویل مشتری بود.ضمنا صحبت از احتمال صندلی برقی جلو هم شد واینکه تهویه سری جدید اتوماتیکه.اگه هرجور بدقولی کنن تو همین سایت براتون مینویسم

تاییدیه:



سلام دوست عزیز ، با توجه به اینکه خودرو داری لطفا به سولات جواب بدید : 1 - با توجه به برچسب مصرف انرژی با سطح A آیا واقعا خودرو کم مصرف هست ؟ 2 - من از ماشین توی نمایشگاه شیراز در تیرماه دیدن کردم اونن موقع میگفتن فقط دارای تیپ الیت و رد پکیج هست شما کدوم تیپ رو دارین ؟ صدای موتور توی دورهای بالا اذیت نمیکنه؟ 3 - نقد خریداری کردین یا مدت دار ؟با چه شرایطی؟آیا سود مشارکت و یا تخفیف نقدی هم داشته؟ 4 - توی سایت های مختلف در مورد کیفیت رانندگی و خصوصا توان موتور در زمان حداکثر بار و سربالایی ها مطالعه داشتم همگی تعریف کردن نظر شما چیه ؟ 5 - خودرو آپشن نویگیشن و GPS رو هم داره و فعال هستن ؟ 6 - اگر آپشن اضافی بخوایم در زمان ثبت نام امکان درخواستش هست ؟ مثلا کولر اتوماتیک و گرم کن صندلی؟ ممنون

تاییدیه:



می خوام بدونم جک اس 5 بهتره یا سانگ یانگ نیوولی؟؟؟

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



باسلام خدمت دوستان اسفند 94 تیوولی را تحویل گرفتم شتاب خوبی داره فرمان در حالت اسپرت و کامفورت بسیار عالی یک ماشینی است که بالاتر از سواری است و پایین تر از شاسی بلند من از این ماشین خیلی راضی هیتم فقط مقداری صدای موتور اذیت کننده است در سربالایی های بسیار تند امتحانش کردم اصلا کم نمی یاره اما نباید توقع یک موتور 2400 را داشت به قولی برای یک خانواده 4 نفره خیلی عالی است ضمن اینکه مصرف سوخت خیلی خوبی هم داره

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



لطفا میشه بگین اندازه صندوق عقبش چقدره اخه من که تو عکس دیدم به نظر کوچیک میومد

تاییدیه:



سلاممن تصمیم به خرید دارم آیا کسانی که داشتن راضی هستن ؟ قبلش کمری داشتم نسبت به به بقیه ماشین ها باید با چه ماشینی مقایسه کنم ؟

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



با سلام بنده تصمیم برای خرید این ماشین رو دارم و میخواستم بدونم که موتور 1600 این خودرو مشکل ساز نمیشه و کم نمیاره ؟ یکم موتور این ماشین منو نگران کرده

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



سلام این تعریف نامه بود یا تحلیل ماشین ؟ یعنی هیچ نقطه ضعفی دیده نشد؟!

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



خوب يا بد بودن اين ماشين رو فقط گذر زمان اثبات ميكنه و بحث سر كيفيت تيوولي در حال حاضر بيهوده است. اما با توجه به مشخصات اعلام شده و شرايط حاكم بر بازار خودرو ايران تو رنج قيمت ٩٠ ميليون تومن خوبه و به هيچ عنوان بالاي ١٠٠ ميليون نمي ارزه چون موتور١٦٠٠ و تك ديفرانسيل و برند غير معروف و در كل هنوز جواب پس نداده و . . .

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



سپاس از مدیران این سایت که دغدغه ام را در تصمیم گیری خرید این خودرو به خوبی جوابگو بود.

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:



ممنون بابت تحلیل خوبتون ...

↓ پاسخ دادن
تاییدیه:


« قبلی 1 بعدی »
  درحال بررسی ...

نظرات شما

• نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
• لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید.
• نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی و مطالب غیر مرتبط پذیرفته نمی شوند.

لطفا نام خود را وارد کنید
لطفا آدرس ایمیل را بصورت صحیح وارد کنید
آدرس وب سایت اشتباه است
لطفا نظرتان را بنویسید