درحال بررسی ...

رقابت سیمبل با رقبای کره ای و ژاپنی

نگین خودرو به تازگی فروش رنو سیمبل، سدان اقتصادی رنو در ایران را آغاز کرده است. این خودرو با قیمتی در حدود ۷۰ میلیون تومان در حال حاضر ارزان ترین خودروی وارداتی رنو است. سیمبل در بازار ایران تنها نیست و در بازه قیمتی این خودرو و البته در کلاس سدان های کوچک، خودرو های دیگری هم حضور دارند. در این مطلب مروری بر رقابت سیمبل تازه وارد با رقبایش در بازار ایران خواهیم داشت.

برای بررسی رنو سیمبل و جایگاه آن در بازار خودرو ایران، بهتر است ابتدا نگاهی دوباره به خصوصیات این سدان اروپایی بیاندازیم تا بتوان با دید بازتر سیمبل تازه وارد را به جنگ رقبا در بازار فرستاد.

 نخستین و مهم ترین خصوصیت سیمبل بدون شک نصب نشان رنو بر پیشانی آن است و به این ترتیب سیمبل از همان آغاز اعلام می کند یک خودرو اروپایی است و به این ترتیب جایگاه خود را از خودرو های چینی عرضه شده در بازار ایران جدا می کند. اروپایی ها به دلیل شرایط حاکم بر بازار خودرو در این قاره، تخصص بالایی در طراحی و ساخت خودرو های اقتصادی با ابعاد قابل قبول دارند و رنو نیز به عنوان یکی از پیشگامان خودروسازی در اروپا، دانش خود در این زمینه را در سیمبل به کار گرفته و به این ترتیب این خودرو با وجود آنکه ازنظر ابعاد ظاهری، خودرو بزرگی نیست، اما فضای داخلی قابل قبولی برای خانواده ها دارد. به این ترتیب سیمبل را می توان در این بخش یک خودرو کاربردی برای بازار ایران دانست و به هیچ عنوان خودرویی فانتزی نیست که خریداران تنها به دلیل ظاهرش جذب آن شوند.

 از سوی دیگر باید به قوای محرکه سیمبل اشاره کرد. رنو دانش بالایی در زمینه تولید موتور های کوچک با توان بالا و البته مصرف سوخت و استهلاک پایین دارد و حاصل این تجربیات را می توان در سیمبل دید. موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپه این خودرو می تواند 105 اسب بخار قدرت تولید کند که برای موتوری با این حجم رقم قابل قبولی است. به علاوه گیربکس چهار سرعته باقابلیت تعویض دستی دنده ها (تیپ ترونیک)، یک گزینه ایده آل برای ترافیک شهر های ایران است که درعین حال می تواند خصوصیات یک رانندگی سریع را هم با تعویض دستی دنده ها به ارمغان بیاورد.

 یکی دیگر از خصوصیات خودرو های این رده از بازار، ارائه امکانات ایمنی و رفاهی است، امری که به شدت از سوی خریداران در این رده مورد توجه است و البته سیمبل هم در این زمینه سنگ تمام گذاشته. این خودرو از سوی رنو با دیدگاهی متفاوت با سدان های ارزان قیمت تولید شده و رنو تلاش کرده است طیفی از خریداران را که خودرویی لوکس تر و مجهزتر از سدان های ارزان قیمت بازار می خواهند را به سوی آن جلب کند و به همین دلیل به صورت استاندارد شاهد عرضه امکانات قابل قبولی بر روی این خودرو هستیم. تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ های روشنایی در روز، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، روکش چرمی غربیلک فرمان، رینگ های آلومینیومی، صفحه نمایش 7 اینچی لمسی، سیستم صوتی پیشرفته با کنترل های پشت فرمان، سنسور های عقب و ... بخشی از امکانات این خودرو است که باعث می شود خریداران سیمبل کمبودی در این بخش احساس نکنند.

 سیمبل در میدان نبرد

برای بررسی رنو سیمبل در مقابل رقبا باید دو عامل قیمت و کلاس ابعادی خودرو را مدنظر قرار دهیم و این دقیقا جایی است که سیمبل می تواند برتری های خود را به رخ بکشد چراکه این خودرو ازنظر ابعادی در کلاس سدان ها جای می گیرد اما در عین حال توانسته با قیمتی حتی کمتر از هاچ بک های بازار به میدان بیاید و به این ترتیب خریداران این خودرو می توانند با پرداخت هزینه ای پایین تر به نسبت رقبا، خودرویی را در اختیار بگیرند که برتری هایی به بعضی از رقبای کلاس های بالاتر دارد. ازنظر قیمت، با توجه به شرایط اعلام شده از سوی نگین خودرو، سیمبل با قیمتی بین 66.9 تا 75.9 میلیون تومان با توجه به سطح امکانات به بازار عرضه خواهد شد و به همین دلیل بررسی را ابتدا با خودرو های هم رده ازنظر قیمت آغاز می کنیم. البته در این بررسی، خودرو های چینی مونتاژ شده در کشور را در نظر نگرفته ایم چراکه سیمبل به لطف برند رنو و اعتبار اروپایی خود، در جایگاه و کلاسی متفاوت از خودرو های چینی حاضر در بازار رقابت خواهد کرد ضمن آنکه باید در نظر داشت سیمبل به لطف قیمت پایین خود نسبت به رقبا، عملا در بازه قیمتی قرار می گیرد که در آن بیشتر خودرو های هاچ بک قرار دارند و به این ترتیب هرچند سیمبل ازنظر ابعاد اتاق با آن ها همکلاس نیست اما در بازه قیمتی مشابهی قرار می گیرد.

 یکی از رقبای نزدیک سیمبل، سراتو مونتاژ شده در شرکت سایپا است. این خودرو هم اکنون با دو موتور 1.6 و دو لیتری عرضه می شود و نکته قابل توجه در این میان آنکه سیمبل با قیمتی در حد سراتو 1.6، امکاناتی در اندازه های سراتو 2 لیتری ارائه می کند. یکی از مهم ترین برتری های سیمبل بر سراتو، گارانتی 5 ساله یا 150 هزار کیلومتری سیمبل به عنوان یک خودرو وارداتی است، ضمن آنکه در مقابل سراتو 1.6 لیتری، سیمبل گیربکس اتوماتیک، day Light، مانیتور بزرگ، کروز کنترل، محدود کننده سرعت و ... را عرضه می کند که بعضی از آن ها را حتی در سراتو 2 لیتری 90 میلیون تومانی هم نمی بیند.

 با چنین پرداختی، هیوندای هم مدل i20 را عرضه می کند که هرچند ازنظر توان موتور بالاتر از سیمبل است، اما به عنوان یک هاچ بک کوچک شهری، نمی توان خودرویی ایده آل برای خانواده ها باشد و به طور مشخص از این نظر در مقایسه با سیمبل به عنوان یک سدان خانوادگی، دچار ضعف خواهد شد. در این رده قیمتی MG3 به عنوان یک خودروی وارداتی نیز حضور دارد. MG3 البته یک خودروی هاچ بک است و به همین دلیل ازنظر فضای داخلی و به ویژه صندوق عقب از سیمبل عقب می ماند ضمن آنکه نباید فراموش کرد سیمبل در اینجا گیربکس اتوماتیک با مبدل گشتاور را رو می کند و برای بسیاری، سیستمی ایده آل تر از گیربکس AMT در MG3 است. البته MG3 را می توان یک رقیب جدی ازنظر امکانات دانست اما قطعا نمی تواند خودروی ایده آلی برای خانواده ها باشد و بیشتر مورد پسند جوانان قرار می گیرد و این در حالی است که سیمبل به لطف فضای داخلی بزرگ تر خود، خودرویی خانوادگی است. در این بازه قیمتی خودرو های دیگری از جمله کیا پیکانتو و میتسوبیشی میراژ را هم می بینیم، خودرو هایی که هرچند ازنظر قیمتی به سیمبل نزدیک هستند اما در کلاسی کاملا متفاوت جای می گیرند. هر دوی این خودرو ها هاچ بک های کوچک شهری هستند که هرچند در ترافیک می توانند ایده آل باشند اما نمی توان از آن ها به عنوان خودرویی خانوادگی و برای سفر استفاده کرد ضمن آنکه سیمبل در مقابل آن ها موتور قوی تر و فضای بزرگ تر را رو می کند و به این ترتیب با هزینه خرید یک خودروی هاچ بک کوچک، این بار می توانید یک سدان اروپایی را تهیه کنید.

 در کنار خودرو های هم رده قیمتی، سیمبل را می توان در مقابل خودرو های سدان هم کلاس وارداتی نیز قرار داد، جایی که سیمبل در غیاب سدان های اروپایی در این رده، با اقتدار وارد میدان رقابت شود.

 غیر از کیا سراتو مونتاژ سایپا که پیش از این مورد بررسی قرار گرفت، سیمبل در این بخش دو رقیب قدرتمند دیگر هم دارد که البته هر دو از سیمبل گران تر هستند. نخستین رقیب سیمبل در این بخش، تویوتا یاریس سدان است. این خودرو ازنظر ابعاد، توان موتور و البته امکانات بسیار نزدیک به سیمبل است و به همین دلیل شاید روی کاغذ رقابت شانه به شانه ای با سیمبل برای جذب مشتریان داشته باشد اما وقتی به برچسب قیمتی بیش از 100 میلیون تومانی آن نگاه کنید قطعا شرایط متفاوت می شود و اینجا است که سیمبل به لطف قیمت پایین تر می تواند یک انتخاب ایده آل باشد.

 در کنار یاریس سدان، سیمبل رقیب دیگری نیز از آسیا در این بخش دارد که البته این بار از کره آمده است. هیوندای در این بخش مدل اکسنت را برای رقابت به میدان فرستاده است. هیوندای تخصص زیادی در تولید خودرو هایی با آپشن های زیاد دارد و می تواند قیمت خودرو هایش را نیز در حد قابل قبولی حفظ کند و به همین دلیل اکسنت رقیبی قدر در مقابل سیمبل است. اکسنت ازنظر توان موتور قوی تر از سیمبل است و در مدل های فول، چند آپشن بیشتر را هم به مشتری ارائه می کند و در آغاز می توان برتری را به اکسنت داد اما ورق زمانی به سمت سیمبل برمی گردد که قیمت دو خودرو را مقایسه می کنیم، جایی که اکسنت های وارد شده به صورت شخصی که البته فاقد گارانتی هم هستند هم اکنون در بازار آزاد با قیمتی در حدود 90 میلیون تومان داد و ستد می شوند و این در حالی است که سیمبل با قیمتی در حدود 20 میلیون تومان کمتر، گارانتی 5 ساله یا 150 کیلومتری را هم به مشتری عرضه می کند که قطعا برای خریدارانی که آسایش خیال در زمان استفاده از خودرو برایشان از اهمیت بالایی برخوردار است می تواند یک عامل تاثیر گذار باشد.

 جمع بندی؛ سیمبل کجای بازار قرار دارد؟

همان گونه که از مقایسه های پیشین می توان دید، سیمبل عملا جایگاه ویژه خود را در بازار خودرو ایران به دست خواهد آورد و از این نظر در رده خود رقیب مستقیمی ندارد. با قیمتی که برای خرید سیمبل می پردازید، در بهترین حالت در بازار خودرو های وارداتی می توانید یک هاچ بک بخرید که گاهی حتی توان کمتری هم نسبت به سیمبل دارند. از سوی دیگر برای خرید خودرویی در کلاس ابعادی سیمبل از یک تولیدکننده معتبر باید بیش از 20 میلیون تومان بهای اضافه پرداخت کنید، رقمی که قطعا در انتخاب مشتریان تاثیر زیادی خواهد داشت.

 


  درحال بررسی ...

نظرات شما

• نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
• لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید.
• نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی و مطالب غیر مرتبط پذیرفته نمی شوند.

لطفا نام خود را وارد کنید
لطفا آدرس ایمیل را بصورت صحیح وارد کنید
آدرس وب سایت اشتباه است
لطفا نظرتان را بنویسید