درحال بررسی ...

5 خودرو نیمه‌ لوکس محبوب در ایران

 هنوز مدت زمان زیادی از حضور کره ای ها در بازار خودرو ایران نمی گذرد؛ اما به نظر می رسد عرضه خودروهایی با شکل ظاهری زیبا و مجهز به امکانات متنوع، کره ای ها را به رقیبی جدی برای شرکت های بزرگ خودروسازی ژاپنی تبدیل کرده است.

 تا جایی که در بازار بعضی از کلاس های خودرو، کره ای ها بخوبی از عهده این رقابت برآمده اند. در کلاس D که سدان های خانوادگی نیمه لوکس را شامل می شود، خودروهای ژاپنی و کره ای افراد زیادی را بر سر انتخاب با تردید مواجه کرده و بر سر دوراهی قرار داده است.

جام جم نوشت:  در این مقاله قرار است پنج سدان خانوادگی نیمه لوکس را بررسی کنیم. گرچه این خودرو ها از نظر حجم موتور در یک سطح قرار دارند و بسیاری از مولفه های آنها شبیه هم است، اما از نظر معیارهایی مانند زیبایی ظاهری، قیمت و امکانات تفاوت هایی در آنها دیده می شود.

کیا اپتیما

نوع موتور: 4 سیلندر 16 سوپاپه

حجم موتور: 2359 سی سی

حداکثر قدرت: 177 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 231 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه

جعبه دنده: 6 دنده خودکار تیپ ترونیک

شتاب صفر تا صد: 9.5 ثانیه

وزن خودرو: 1475 کیلوگرم

حداکثر سرعت خودرو: 208 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت ترکیبی: 7.9 لیتر در هر یکصد کیلومتر

قیمت در بازار آزاد: 141 تا 158 میلیون تومان

نسل جدید این سدان کره ای در مقایسه با نسل قبلی با موفقیت بیشتری روبه رو شده است. به همین دلیل این روزها بیش از پیش شاهد تردد این خودرو در سطح شهر هستیم. اپتیما از نظر میزان پایین استهلاک شباهت زیادی به همتای کره ای خود یعنی سوناتا دارد. گرچه به گفته متخصصان خودرو، استهلاک سوناتا اندکی بیشتر از اپتیماست. اما باید توجه داشته باشید که هزینه تعمیر و نگهداری اپتیما بالاتر است که شاید به دلیل جدیدتر بودن این خودرو باشد. شرکت خودروسازی کیا سال 1370 پراید را به بازار ایران عرضه کرد که سال 1372 این خودرو وارد خط تولید سایپا شد. سال 1386 محصولات دیگری از این کمپانی وارد بازار ایران شد که نشان می دهد محصولات کیا فقط به پراید محدود نبوده است. نسل اول کیا اپتیما سال 2006 به بازار عرضه شد. سال 2009 نسل جدید این خودرو به بازار ایران عرضه شد. مدل بعدی سال 2011 عرضه شد که با تغییرات زیادی از نظر شکل ظاهری همراه بود. سال 2014 نیز مدل فیس لیفت شده این خودرو رونمایی شد.

مدلی که این روزها در سطح خیابان ها می بینید مدل 2011 است. نسل جدید اپتیما چهره خوبی دارد. چراغ های جلوی خودرو سر پیچ ها حرکت چرخشی دارد. رینگ ها 18 اینچی اسپرت است. اپتیما از نظر ظاهری خودروی خوش تیپی است و به سختی می توان از آن ایرادی گرفت. این خودرو به سیستم بدون کلید مجهز است. طراحی داخلی خودرو به روز و باکیفیت است. گرچه طراحی داخلی کابین در مقایسه با سوناتا ساده تر است. پشت فرمان کلیدهایی برای تعویض دنده تعبیه شده است. چراغ ها مجهز به حسگر است و بر اساس نور محیط خاموش و روشن می شود. برای صندلی های جلو سیستم گرم کن و سردکن مجزا در نظر گرفته شده است. سقف خودرو پانوراما دوتکه است که فقط قسمت جلوی آن باز می شود. روی در دو حافظه برای نگهداری تنظیمات صندلی جلو وجود دارد. فضای عقب خوب و جادار است. صندوق عقب خودرو هم جادار و برای سفرهای خانوادگی مناسب است.

شیشه جلوی اپتیما نسبت به ابعاد خودرو اندکی کوچک به نظر می رسد اما دید خوبی دارد. اپتیما شتاب خوبی دارد و هنگام رانندگی با آن حس اسپرت بودن را تجربه می کنید اما سر پیچ ها خیلی فرز و چابک نیست. البته شاید این ویژگی نسبت به ابعاد خودرو طبیعی باشد. به طور کلی مصرف سوخت آن پایین است و امکانات خوبی دارد، اما بعضی ها ترجیح می دهند با صرف اندک هزینه بیشتری به جای اپتیما یک خودروی ژاپنی یا اروپایی مشابه را انتخاب کنند.

تویوتا کَمری GLX

نوع موتور: 4 سیلندر 16 سوپاپه

حجم موتور: 2494 سی سی

حداکثر قدرت: 181 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 235 نیوتن متر در 4100 دور در دقیقه

جعبه دنده: 6 دنده اتوماتیک

شتاب صفر تا صد: 8.8 ثانیه

وزن خودرو: 1475 کیلوگرم

حداکثر سرعت خودرو: 195 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت ترکیبی: 9.3 لیتر در هر یکصد کیلومتر

قیمت در بازار آزاد: 138تا 175 میلیون تومان

یکی از خودروهای محبوب شرکت خودروسازی تویوتا، کمری است. این خودرو از سال 1982 در خط تولید این شرکت قرار گرفته است. کیفیت قطعات و جان سخت بودن تویوتا کمری آن را از رقبای کره ای یک سر و گردن بالاتر قرار می دهد. این شرکت خودروسازی سال 2012 طرحی جدید از این خودرو ارائه کرد که در مقایسه با نسل های قبلی تفاوت چندانی در آن دیده نمی شود. این در حالی است که سوناتا به عنوان یکی از رقبای اصلی این خودرو در نسل جدید بسیار منحصر به فرد و متفاوت ظاهر شده است. فضای داخلی کابین کمری ساده و کارآمد است. ابعاد بزرگ این خودرو نشان دهنده این است که کمری می تواند بهترین گزینه به عنوان یک خودرو خانوداگی باشد. البته باید توجه داشت سطح تجهیزات و امکانات این خودرو نسبت به قیمت آن بسیار پایین است. اما اعتبار، کیفیت و صرفه اقتصادی در بلندمدت از جمله ویژگی هایی است که شاید در رقیبان کره ای یافت نشود. اگر بخواهیم فهرستی از خودروهای محبوب ژاپنی تهیه کنیم بی شک کمری از جمله خودروهایی است که در این فهرست قرار می گیرد. آنچه در فضای داخلی کابین خودرو مورد توجه قرار می گیرد این است که گرچه زرق و برق رقبای کره ای را ندارد، اما نشانه های طراحی مدرن و امروزی به شیوه ای منطقی در آن یافت می شود. گیربکس شش دنده کمری که از قابلیت تعویض دنده به طور دستی برخوردار است عملکرد خوبی دارد و تعویض دنده ها براحتی انجام می شود. این ویژگی ها موجب می شود کمری به عنوان یک رقیب قدرتمند در برابر دیگر رقبا حاضر شود. مهم ترین ویژگی خودروهای تولیدی شرکت خودروسازی تویوتا را می توان در عملکرد بهینه و اقتصادی آنها خلاصه کرد که این ویژگی در کمری محسوس است.

سوزوکی کیزاشی

نوع موتور: 4 سیلندر 16 سوپاپه

حجم موتور: 2400 سی سی

حداکثر قدرت: 185 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 230 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه

جعبه دنده: CVT ( انتقال قدرت پیوسته)

شتاب صفر تا صد: 8.8 ثانیه

وزن خودرو: 1510 کیلوگرم

حداکثر سرعت خودرو: 205 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت ترکیبی: 8.5 لیتر در هر یکصد کیلومتر

قیمت در بازار آزاد: 108 تا 130میلیون تومان

کیزاشی در کلاس خودروهای سدان خانوادگی قرار می گیرد. این خودرو سال 2009 برای نخستین بار راهی بازار شد. در کشورهای نیوزیلند و استرالیا بسیار مورد توجه قرار گرفته است. از نظر شکل ظاهری کیزاشی طراحی زیبا و بروزی دارد که این ویژگی آن را به یک خودروی عامه پسند تبدیل کرده است.

کیزاشی نسبت به همتای ژاپنی خود کمری از امکانات بیشتری برخوردار است. این خودرو با داشتن امکانات بیشتر و مجهز بودن به گیربکس CVT رقیبی جدی برای کمری محسوب می شود.

طراحی اسپورت سوزوکی کیزاشی، سهولت استفاده از تجهیزات و امکانات و قیمت مناسب آن در مقایسه با رقبا در کنار عایق بندی مناسب بدنه خودرو و کاهش سر و صدای ورودی به داخل کابین از جمله مزایای کیزاشی است. این خودروی ژاپنی از نظر رضایت مشتری جوایز متعددی را از آن خود کرده است و می توان آن را یک خودروی موفق دانست. گرچه کیزاشی در مقابل رقبای کره ای خود مانند اپتیما که تاکنون چهار جایزه طراحی را از آن خود کرده است حرف زیادی برای گفتن ندارد اما خودروی زیبایی است. از نظر شتاب، سرعت و میزان مصرف سوخت کیزاشی برنده این رقابت است. اگر چنین ویژگی هایی معیار انتخاب باشد بدون تردید کیزاشی گزینه انتخابی بهتری است. اما حقیقت این است که اپتیما در بازار مصرف کنندگان از بخت و اقبال بیشتری برخوردار بوده است. از نظر اقتصادی خرید کیزاشی مقرون به صرفه تر است. البته قطعات و لوازم یدکی این خودرو کمیاب است و شاید نتوان از نظر خدمات پس از فروش هم خیلی به این خودرو امیدوار بود.

کیزاشی در مقابل دیگر همتای کره ای خود یعنی سوناتا هم کم می آورد. سوناتا یکی از خودروهای محبوب و پرفروش در بازار مصرف ایران است. این در حالی است که کیزاشی خودروی خیلی شناخته شده ای نیست، زیرا عرضه آن محدود است. سوناتا و کیزاشی هر دو در یک کلاس خودرویی قرار دارند اما طراحی کیزاشی به گونه ای است که کوچک تر به نظر می رسد. البته از نظر طراحی فضای داخلی هر دو در یک سطح قرار دارند. این خودرو نخستین تجربه سوزوکی در گروه خودروهای سدان است.

کیزاشی واژه ای ژاپنی به معنی بشارت و آگاهی است. سوزوکی با انتخاب این نام به رقیبان خود درباره اهداف و برنامه هایی که برای آینده در نظر دارد هشدار می دهد.

هیوندای سوناتا

نوع موتور: 4 سیلندر 16 سوپاپه

حجم موتور: 2359 سی سی

حداکثر قدرت: 197 اسب بخار در 6300 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 252 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه

جعبه دنده: 6 دنده اتوماتیک

شتاب صفر تا صد: 9.5 ثانیه

وزن خودرو: 1411 کیلوگرم

حداکثر سرعت خودرو: 215 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت ترکیبی: 8.4 لیتر در هر یکصد کیلومتر

قیمت در بازار آزاد: 142 تا 182 میلیون تومان

دو شرکت اصلی خودروسازی کره ای یعنی کیا و هیوندای در سال های اخیر در بازار ایران حضور پررنگی داشته اند. در هر کلاس یکی از خودروهای عرضه شده توسط این دو خودروساز کره ای توانسته است از دیگری پیشی گیرد. در کلاس خودروهای سدان خانوادگی متوسط، سوناتا و اپتیما دو رقیب جدی هستند. کیا اپتیما در مقایسه با سوناتا یک تازه وارد محسوب می شود. اما به نظر می رسد برتری سوناتا به اپتیما در بازار ایران به قدرت این خودرو مربوط نمی شود؛ بلکه این شکل ظاهری سوناتاست که موجب برتری آن شده است. نسل جدید سوناتا به امکانات بیشتری مجهز شده و از نظر ظاهری زیباتر است. فضای کابین داخلی این خودرو بزرگ و برای خانواده مناسب است و گفته می شود این خودرو کمتر با مشکلی مواجه می شود که به تعمیر اساسی نیاز داشته باشد. عمده هزینه های خودرو شامل تعویض لوازم مصرفی، تعویض روغن و فیلترهاست. به طور کلی سوناتا ماشین جاداری است. از نظر ایمنی نیز مناسب است و توانسته است پنج ستاره ایمنی را از آن خود کند. صندلی های مجهز به سیستم گرم کن، دوربین دنده عقب، سان روف و سیستم تهویه خودکار از دیگر امکانات در نظر گرفته شده برای این خودرو است. گیربکس این خودروی 6 دنده اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده به صورت دستی است. روی فرمان نیز کلیدهایی برای تعویض دنده در نظر گرفته شده است که سهولت بیشتری را برای راننده به همراه دارد. این خودرو دارای کلید هوشمند و استارت کلیدی است. گرچه سوناتا به عنوان یک خودروی خانوادگی می تواند گزینه مناسبی باشد، اما اگر از کسانی هستید که به ماشین سواری حرفه ای علاقه مند ید شاید رانندگی با این خودرو خیلی به مذاق شما خوش نیاید؛ زیرا هنگام رانندگی در سطح بزرگراه ها باید همیشه فرمان خودرو را در دست داشته باشید تا بتوانید خودرو را تحت کنترل قرار دهید!

نیسان تینا

نوع موتور: 6 سیلندر 24 سوپاپه

حجم موتور: 2496 سی سی

حداکثر قدرت: 182 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 228 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه

جعبه دنده: CVT ( انتقال قدرت پیوسته)

شتاب صفر تا صد: 9.6 ثانیه

وزن خودرو: 1521 کیلوگرم

حداکثر سرعت خودرو: 200 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت ترکیبی: 9.4 لیتر در هر یکصد کیلومتر

قیمت در بازار آزاد: 120 تا 185 میلیون تومان

این سدان بزرگ لوکس از پنج سال پیش وارد بازار ایران شده است. نخستین بار این خودرو سال 2002 معرفی شد. مدلی که اکنون در بازار ایران وجود دارد نسل دوم این خودرو است که سال 2008 معرفی شد. این خودرو در کشورهای استرالیا و نیوزیلند به نام ماکسیما عرضه می شود. نیسان تینا نسبت به دیگر رقبا اندکی قدیمی تر است، اما یک خودروی لوکس محسوب می شود. ارتفاع چراغ های خودرو به طور خودکار تغییر می کند، اما در پیچ ها حرکت گردشی ندارد. طراحی تینا ساده و شیک است. این خودرو به رینگ های 17 اینچی آلومینیومی مجهز شده است. صندوق عقب خودرو بسیار جادار است. همان طور که از یک سدان لوکس انتظار می رود با مجهز بودن به موتوری با این ویژگی ها از خودروهای پرقدرت بازار است. وقتی وارد خودرو می شوید نخستین چیزی که توجه شما را جلب می کند طراحی جذاب داشبورد نیسان تینا است. این خودرو بر اساس امکانات در دو مدل XV و XL عرضه می شود. پیشرانه این دو مدل یکی است. مدل XV به کروز کنترل روی فرمان مجهز است. سقف تینا پانوراماست که فقط قسمت جلو باز می شود. برای صندلی های جلو سیستم گرم کن و تهویه تعبیه شده است. تینا به سیستم ورود بدون کلید نیز مجهز است. این خودروی ژاپنی شش سیلندر دید خوبی به اطراف دارد و کمی بزرگ است. بنابراین برای پارک این خودرو در شهرهای بزرگ با مشکل مواجه می شوید. در سرعت بالا فرمان خودرو کمی سفت می شود. این ویژگی مانع انحراف خودرو در سرعت های بالا می شود. تینا بعد از توقف تولید ماکسیما جایگزین آن شد. این خودرو سدان به امکانات خوبی مانند سیستم بهینه سازی مصرف سوخت و کاهش آلودگی صوتی مجهز است؛ اما امکاناتی مانند دوربین و حسگر عقب در آن دیده نمی شود. تویوتا کمری رقیبی جدی برای این خودرو است. در مورد ویژگی های فنی این خودروی ژاپنی باید به یک ویژگی خاص توجه داشت که همان انتخاب موتور این خودرو به عنوان یکی از ده موتور برتر سال 2002 است.


  درحال بررسی ...

نظرات شما

• نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
• لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید.
• نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی و مطالب غیر مرتبط پذیرفته نمی شوند.

لطفا نام خود را وارد کنید
لطفا آدرس ایمیل را بصورت صحیح وارد کنید
آدرس وب سایت اشتباه است
لطفا نظرتان را بنویسید