درحال بررسی ...

بررسی بهترین خودروهای کارکرده بازار برای بودجه 20 تا 40 میلیونی

در این مقاله به بررسی بهترین خودروهای کارکرده بازار برای بودجه 20 تا 40 میلیون تومان می پردازیم.

مـــزدا 323

خودرویی بود که اکثر‌ایرانیان مزدا را با آن شناختند. مدل FL که در حقیقت نمونه فیس لیفت شده مدل F است، در سال ۸۲ و در سه تیپ ۱ و ۳ و ۵ روانه بازار شد. طراحی ظاهری ۳۲۳ حتی پس از گذشت سال‌ها، هنوز هم زیبا و هماهنگ است و امکان ندارد از دیدنش خسته شوید. نمونه فول آپشن‌این خودرو از سانروف نیز برخوردار است، که به زیبایی نمای ظاهری و کابین آن کمک شایانی کرده است. تنها نکته منفی در ظاهر مزدا۳۲۳ را می‌توان چرخ‌های کوچک سایز ۱۴ و فاقد رینگ آلومینیومی‌عنوان کرد.


طرح کلی کابین سبک و سیاق خودروهای دهه پیش را دنبال می‌کند. اما همچون طراحی بدنه، ساده و هماهنگ است و حس آرامش خوبی را منتقل می‌کند. مزدا۳۲۳ تیپ ۵، نسبت به دورانی که تولید می‌شده، از امکانات مناسبی همچون شیشه‌های برقی،‌اینه‌های برقی با قابلیت جمع شدن برقی از داخل، ترمز ABS،‌ایربگ راننده و چنجر ۱۰تایی به همراه ۶بلندگو بهره می‌برد. فضای کابین بسیار جادار و راحت است و در مسافرت‌های طولانی به هیچ عنوان خسته کننده نیست. تنها چند نکته منفی در کابین مزدا۳۲۳ به چشم می‌خورد، که عبارتند از دکمه‌های شیشه بالابر فاقد چراغ، نبودن چراغ روشنایی در جعبه داشبورد و نبود نشان دهنده وضعیت دنده روی صفحه کیلومتر شمار در نمونه اتوماتیک. کیفیت متریال کابین در سطح مطلوبی قرار دارد و با‌اینکه نمونه‌های دست دوم موجود در بازار حداقل ۶، ۷سالی از عمرشان می‌گذرد، قطعات کابین اما همچنان سالم هستند و خبری از سرو صداهای اضافی در کابین نیست. فضای صندوق بار ۳۲۳ بسیار بزرگ است و تمام نیازهای یک خانواده را پاسخ می‌دهد. از نکات جالب در‌این بخش می‌توان به صندلی تاشو عقب اشاره کرد که هنگام جا به جا کردن بارهای حجیم بسیار مفید است.


۳۲۳ از موتور 6/1 لیتری با قدرت ۱۱۰اسب بخار بهره می‌برد که سواری و کشش خوبی را برای‌این خودرو به ارمغان اورده است. سیستم تعلیق در مجموع راحت و دقیق عمل می‌کند، اما در برخی از ناهمواری‌ها و دست‌اندازها خشکی خود را نشان می‌دهد. همچنین در برخی موارد صدای سیستم تعلیق به کابین منتقل می‌شود. فرمان ۳۲۳ بسیار نرم است. فرمان در نمونه‌های فاقد‌ایربگ ۳شاخه و در نمونه‌های‌ایربگ دار ۴شاخه است. شش حالت S,D,N,R,P,L برای جعبه دنده ۴سرعته اتوماتیک ۳۲۳ تعریف شده است. با فشار دادن دکمه HOLD تعویض دنده‌ها به صورت دستی انجام می‌شود و هیجان بیشتری را منتقل می‌کند. نکته منفی در جعبه دنده نمونه اتوماتیک، تاخیر در معکوس دادن‌ها و منطبق شدن با وضعیت پیشرانه است. به طوری که در سربالایی‌ها با برداشتن پا از روی گاز نفس خودرو کم شده و خبری از معکوس دادن جعبه دنده نیست. اما در مجموع رانندگی با ۳۲۳ بسیار نرم و راحت است و شیشه‌های بزرگ و طراحی منطقی آن، دید خوبی را در اختیار راننده قرار می‌دهند. تمیزترین نمونه‌های ۳۲۳ در بازار خودروهای دست دوم، مربوط به سالهای ۸۶، ۸۵ هستند که به طور میانگین کارکردی حدود ۱۰۰هزار کیلومتر دارند.‌این مدل‌ها بسته به تمیزی بدنه، قیمتی حدود ۴۰ تا ۵۰ تومان دارند که با‌این قیمت گزینه‌ای مثل ۲۰۶ اتوماتیک نزدیک به صفر قابل خریداری است.

اگر آنقدر شیفته ماشین‌های ژاپنی هستی مزدا۳۲۳ را انتخاب کنید. ولی با خرید مزدا۳23 تا حدودی به ویژگی‌های جذاب یک خودروی ژاپنی دست پیدا خواهید کرد. البته اگر از برخی بی دقتی‌های جعبه دنده اتوماتیک فاکتور بگیرید.

مشخصات فنی مـــزدا 323

زانـتيا

ایران آخرین جایی است که زانتیا در آن تولید و به یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین خودروهای بازار‌ تبدیل شد. خودرویی که با ۳ چرخ هم حرکت می‌کند و تنها به کمک یک اهرم ارتفاع آن تا ۳۰ سانتی‌متر نیز تغییر می‌کند. بالاترین ارتفاع مخصوص عبور از مناطق نیمه سنگلاخی و پایین ترین ارتفاع آن بیشتر برای حالت پارک است. سواری در حالت ارتفاع پایین تقریبا ناممکن است، زیرا در‌این شرایط ترمزها کار نمی‌کنند.

طراحی زانتیا متعلق به یک دهه قبل است و چندان خودروی زیبایی به نظر نمی‌رسد.‌این طراحی قدیمی‌و کسل کننده در داخل کابین پررنگ تر است و چیدمان ساده و طراحی قدیمی ‌کنسول جلو بیننده را آزار می‌دهد. تهویه مطبوع نیمه خودکار است و دکمه‌های تنظیم سیستم صوتی روی فرمان قرار دارند. زانتیا آپشن بخصوصی ندارد و از‌این نظر پایین تر از رقبایش قرار می‌گیرد. اما فضای سرنشینان کاملا مناسب است و به جز یک مورد که آن هم محدودیت فضای سر سرنشینان عقب است، کابین زانتیا از نظر راحتی مشکلی ندارد. دید جلو و تسلط روی ‌این قسمت‌اندکی ضعیف است که‌این مساله بیشتر به خاطر پهن بودن جلو خودرو و موقعیت گود افتاده راننده است.

زانتیا شتابگیری بسیار خوبی دارد. به طوری که با گاز دادن در دورهای میانی و بالایی، مکث قابل توجهی حس نمی‌شود. همین چالاکی و مانورپذیری مطلوب آن باعث شده که زانتیا خودروی پلیس بزرگراه شود.

موتور ۴سیلندر زانتیا ۲لیتر حجم دارد و ۱۰۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. جعبه دنده زانتیا مقداری مشکل دارد، علاوه بر ضریب دنده نامناسب، تعویض دنده از یک به دو هم با تاخیر همراه است. کیفیت سواری زانتیا بسیار عالی است و حتی در خودروهای بزرگتر و گران‌تر نیز دیده نمی‌شود. زانتیا ‌این قابلیت را مدیون سیستم تعلیق پیشرفته‌اش است. تعادل و چسبندگی فوق العاده‌ای را در سرعت‌های بالا به همراه دارد. زانتیا در تصادفات نا امن است. استهلاک نسبتا بالا و گران بودن قیمت لوازم یدکی و هزینه‌های تعمیر تخصصی ، از معایب زانتیاست.


زانتیا هنوز هم انتخاب اول افرادی است که به دنبال لذت بردن از سواری نرم و راحت خودرو هستند. کشش و شتاب زانتیا مناسب است اما با پولی که برای خرید نمونه دست دومش می‌دهید، طراحی قدیمی‌کابین آن و فقدان برخی امکانات رایج شما را آزار می‌دهد. همچنين زانتيا در تصادفات خودرويي نا امن به​شمار مي​رود.

مشخصات فنی زانـتيا

پروتون جنـتو

پروتون Gen2 محصول کشور مالزی است که در سال 2004 روی شاسی میتسوبیشی و با همکاری شرکت لوتوس انگلستان ساخته و به بازار جهانی معرفی شد. ظاهر جنتو اسپرت و مدرن است و با سایر خودروهای موجود در خیابان تفاوت دارد ، از این رو اکثرا افرادی که به دنبال خودرویی خاص هستند را به سمت خود جذب می‌کند. همچنین طراحی زنانه و جمع و جور آن نظر خانم‌های راننده را هم به سوی خود جلب کرده است.


ردپای لوتوس در طراحی اسپرت کابین جنتو کاملا مشخص است. کنسول جلو و سایر قسمت‌های کابین اسپرت طراحی شده‌اند و همین فرم خاص باعث شده تا در نگاه اول نتوان با آن به راحتی ارتباط برقرار کرد. همچنین کیفیت پایین قطعات در کابین جنتو هم آزار دهنده است و ظاهری ارزان از کابین به نمایش می‌گذارد. کنسول جلو فاقد جعبه داشبورد است و ظاهرا طراح این خودرو شعارش سلامت جوانان بوده ، چون چیزی به اسم فندک و جاسیگاری برای جنتو در نظر نگرفته است! یکی از نکات مثبت کابین جنتو دورنگ بودن کنسول جلو و پنل‌های درب هاست. که باعث شده تا کابین زیباتر به نظر برسد. درب‌های کوچک عقب ورود و خروج به کابین را مشکل می‌سازند، اما علی‌رغم انحنای سقف، فضای سر سرنشینان عقب مناسب است. باید به مکان برخی ادوات نظیر کلید شیشه بالابرها و اهرم بازکننده درب موتور و ترمز دستی عادت کنید.


امکانات جنتو در سطح خودش مناسب است و در حد یک ۲۰۶ تیپ۵ قرار دارد و سنسور فاصله سنج در عقب به پارک خودرو کمک می‌کند. سواری جنتو بسیار خشک و پرتکان است. که مهمترین دلیل این امر را می‌توان در ماهیت اسپرت آن جست و جو کرد. جنتو هنگام مواجه با دست‌اندازها و ناهمواری‌های مسیر، آنها را به خوبی دفع نمی‌کند، ضمن آن​که علاوه بر تکان‌های وارد شده، صدای ضربات نیز به داخل کابین منتقل می‌شود.

در بحث فنی اما، جنتو خودروی مناسبی به نظر می‌رسد. رد پای لوتوس در بخش هندلینگ و فرمان پذیری جنتو کاملا مشخص است و از این نظر، جنتو خودرویی با چسبندگی بالا است که به راننده جسارت مانورهای سنگین را نیز می‌دهد. بازدهی موتور 6/1 لیتری ۱۱۰ اسب بخاری جنتو مناسب است، اما برای استفاده از حداکثر گشتاور، باید آن را به دورهای بالا ببرید. همچنین دنده‌های سفت جنتو دست راننده را برای تعویض سریع دنده‌ها و شتاب گیری می‌بندند.


اگر از آن دسته افرادی هستید که زیاد به خرید و فروش خودرو اقدام می‌کنید، جنتو گزینه مناسبی برای شما نیست، چون فروش نمونه‌های دست دوم آن سخت و زمان بر است.

ظاهر مدرن و اسپرت ، ابعاد جمع و جور ، استهلاک زیاد، مصرف سوخت بالا ، کمبود موجودی قطعات یدکی ، خدمات پس از فروش ضعیف، سختی فروش نمونه‌های کارکرده ، از ویژگی‌های جنتو هستند که باید قبل از خرید، آنها را در نظر گرفت.

مشخصات فنی پروتون جنـتو

ریو

این خودرو با توجه به شباهت های فراوان فنی و ظاهری به هیوندای ورنا با توجه به قیمت بسیار پایین ترش در بازار وضعیت مناسبی حتی در مدل های دست دوم دارد.


کولر مناسب ، طراحی نسبتآ بروز نسبت به رقبا ، فضای کابین و صندوق عقب جادار ، مصرف سوخت پایین ، کمک فنر های نرم و کیفیت ساخت نسبتآ بالا که مزایای این خودرو اند و معایب قابل ذکر آن طرح قدیمی داشبورد ، چرخ ها و رینگ های کوچک نسبت به بدنه ،لاستیک های نا مناسب، اشکال در ترمز برخی مدل ها ، موتور ضعیف و درب صندوق عقب نافرم و وجود صدای آزار دهنده در درون کابین هستند.


موتور چهارسیلندر ریو در دو مدل ۸ و ۱۶ سوپاپ طراحی شده است، مدل ۸ سوپاپ ۳/۱ لیتری آن دارای توان ۸۱ اسب بخار و گشتاور ۱۱٫۸ کیلوگرم متر و مدل ۱۶ سوپاپ ۱٫۵ لیتری آن دارای توان ۹۷ اسب بخار با گشتاور ۱۳٫۵ کیلوگرم متر است. اتصال دسته موتور سه نقطه‏ای موتور به بدنه، صدای موتور را بین ۲ تا ۳ دسی بل کاهش می‏دهد.ریو با دو نوع گیربکس ۵ دنده دستی و ۴ سرعته اتوماتیک بصورت آپشنال عرضه می شود.


پژو 206

بازار خرید و فروش مدلهای دست دوم آن خوب بوده و افت قیمت نسبت به مدلهای صفر کیلومتر در مدلهای یکی – دو سال کارکرده متعادل بوده و همواره بازار فروش خوبی داشته است.

در مورد مزایا و ویژگی های این خودرو باید گفت که مصرف سوختش که در حال حاضر اولویت اول برای خرید خودرو در کشور شده است نسبتآ پایین بوده و با مدلهای ۱٫۶ لیتر تفاوت زیادی ندارد! اگرشما خواهان رانندگی با شتاب و سرعت بالا و هیجان و لذت رانندگی بیشتر هستید بهتر است با این بودجه گونه ی دست دوم تیپ ۵ را بگیرید در غیر اینصورت همین تیپ دو بهترین هاچ بک شهری و مناسب داخل شهر است. موارد قابل ذکر درمورد ویژگیهای این مدل طراحی بسیار زیبا و بروز، ابعاد جمع و جور، ترمزهای خوب، سیستم تهویه، کولر و بخاری قوی، رانندگی نرم و لذت بخش، صندوق عقب جادار نسبت به سایر هاچ بک ها، ارگونومی بالا در کابین،و مهم تر از همه کیفیت بالای ساخت و مونتاژ که باز هم بخاطر وجود قطعات زیاد با تکنولوژی ساخت فرانسه است!


فضای خفه و جای پای بسیار کم در عقب ،قیمت واقعآ بالای لوازم یدکی ، محل قرارگیری لاستیک زاپاس و مشکل در استفاده از آن بخصوص برای خانم ها، کلاچ بیش از حد نرم ، مشکل در سیستم برق رسانی و ECU در مدلهای اولیه، سفت بودن بیش از اندازه کمک ها و وارد کردن ضربات روی دست اندازها، تعادل و پایداری کم و احتمال واژگونی و چپ کردن در سرعت های بالا و مانورهای ناگهانی .

در کل با چشم پوشی از برخی نقاط ضعف ۲۰۶ که برخی از آن ها قابل رفع هستد این اتومبیل فرانسوی متفاوت با سایر هموطنانش بوده و از جایگاه متفاوتی در کشور نسبت به سایر رقبا و هم کلاسانش برخوردار است و بهترین گزینه برای جوانان و خانواده های کم جمعیت و مخصوصآ خانم ها ضمن دارا بودن قیمت مناسب میباشد.

مشخصات فنی پژو 206

پژو 207

در طراحي خودرو زيبا و اسپرت 207آي از آخرين تكنولوژي هاي روز استفاده شده است. 207آي به دليل چالاكي و قابليت هاي ديناميكي بالا، مصرف سوخت پايين، قيمت مناسب، استفاده از موتور با قدرت بالا . پژو 207آي با ظاهري چالاك و استايلي زيبا و نماي داخلي شكيل، احساس آرامش و وقار خاصي را به سرنشينان خويش مي دهد.


خودرو پژو 207 آي توليدي در ايران با پژو 207 عرضه شده در بازارهاي اروپايي متفاوت بوده و در واقع همان206 پلاس است.

پژو 207 آی دارای رادیو/پخش CD/MP3 با قابلیت کنترل از کنار فرمان، سیستم تهویه و کولر اتوماتیک و شیشه بالابر برقی عقب و جلو است. آینه‌های جانبی این خودرو برقی و دارای گرم کن و پشتی و ارتفاع صندلی های جلوی آن قابل تنظیم و صندلی های عقب آن برای افزایش حجم صندوق عقب و پشت سری های جلو و عقب قابل تنظیم ، دارای شیشه گرم کن عقب چراغ های دارای لنز شفاف و زه و دستگیره همرنگ بدنه است.

مشخصات فنی پژو 207

تندر 90

یکی از مهم ترین ویژگی های مثبت تندر دارا بودن موتوری پرقدرت است . موتور ۱٫۶ لیتری که می تواند ۱۰۵ اسب بخار قدرت تولید کند تندر را به یکی از قوی ترین خودروهای موجود در این کلاس تبدیل کرده است . فضای داخلی تندر با توجه به ارتفاع زیاد سقف در حد قابل قبولی است و حجم زیاد صندوق نیز مسافرت ها را با این خودرو آسان می سازد .


فرمان هیدرولیک ; کیسه هوای راننده ; بالابر برقی جلو ; سیستم پخش CD و شیشه گرم کن عقب را خواهید یافت.
ترمز ABS کیسه هوای سرنشین کناری ; بالابر برقی عقب ; مه شکن جلو ; آینه های برقی و نمایشگر اطلاعات سفر را نیز دریافت می کنید . تجهیزات تندر نسبت به سایر خودروهای هم قیمت یک سر و گردن بالاتر است ولی جاداشت که شرکت سازنده موردی مثل ترمز ABS را در تیپ میانی نیز به صورت استاندارد در می آورد . از لحاظ ظاهری تفاوت هایی میان مدل E1 و E2 وجود دارد : در E2 مواردی مثل مه شکن های جلو ; رینگ های ۱۵ اینچی آلومینیومی ( با طرح اسپرت ) و پشت سری صندلی های عقب به چشم می خورد که آن را از E1 متمایز می سازد ضمن این که جلوپنجره ی فلزی E2 با طرح کلی بدنه هماهنگی بیشتری دارد .

اگر اهل اسپرت کردن و تیونینگ بدنه هستید تندر ۹۰ پتانسیل بسیار مناسبی را برای این کار دارد و با انجام تغییراتی نه چندان پیچیده ( نظیر کاهش منطقی ارتفاع ; استفاده از رینگ های اسپرت ; تعویض چراغ های جلو با نمونه های جذاب تر و … ) می توان از تندر یک خودروی زیبا ساخت.

مشخصات فنی تندر 90

  درحال بررسی ...

نظرات شما

• نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
• لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید.
• نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی و مطالب غیر مرتبط پذیرفته نمی شوند.

لطفا نام خود را وارد کنید
لطفا آدرس ایمیل را بصورت صحیح وارد کنید
آدرس وب سایت اشتباه است
لطفا نظرتان را بنویسید